Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Programowanie i konfiguracja modułu sterującego silnika. — LXV, 2H0

Następujące procedury serwisowe wymagają zarówno programowania jak i konfiguracji w celu pełnej naprawy.

Przed programowaniem modułu sterującego silnika.

Note: NIE wolno wykonywać programowania modułu sterującego, chyba że zostało to wskazane w procedurze serwisowej lub w biuletynie serwisowym. Programowanie modułu sterującego w innym przypadku nie usunie na stałe przyczyny reklamacji klienta.

Przed przystąpieniem do procedury programowania, winny zostać spełnione następujące kryteria:

    • Napięcie systemowe pojazdu
    • Brak zakłóceń dotyczących układu ładowania. Przed przystąpieniem do programowania modułu sterującego trzeba naprawić wszystkie zgłoszone zakłócenia dotyczące układu ładowania.
    • Napięcie akumulatora jest pomiędzy 12-16 V. Akumulator musi zostać naładowany przed programowaniem modułu sterującego, jeśli poziom napięcia akumulatora jest niski.
    • Urządzenie do ładowania akumulatorów nie jest podłączone do akumulatora w pojeździe. Niewłaściwe napięcie w systemie lub wahania napięcia z urządzenia do ładowania akumulatora mogą być przyczyną niepowodzenia procesu programowania lub spowodować uszkodzenie modułu sterującego.
    • Wyłączyć lub odłączyć każdy z następujących systemów który może obciążać akumulator w pojeździe:
       - Czujnik zmierzchowy (Twilight sentinel)
       - Oświetlenie wnętrza
       - Światła dzienne
       - Systemy HVAC
       - Dmuchawy chłodzące silnika, itp.
    • Wyłącznik zapłonu jest ustawiony we właściwym położeniu. Skaner diagnostyczny wyświetli komunikat o konieczności włączenia zapłonu przy wyłączonym silniku. Podczas procedury programowania NIE wolno zmieniać pozycji wyłącznika zapłonu, chyba że pojawi się taka instrukcja.
    • Wszystkie z poniższych połączeń narzędziowych są bezpieczne:
       - Podłączenie przy przyłącza łącza danych (DLC)
       - Obwody zasilania napięciem

NIE wolno ruszać wiązek przewodów przyrządów w trakcie programowania. Przerwa lub wyłączenie w trakcie procedury programowania może spowodować błąd programowania lub uszkodzenie modułu sterującego.

Wymiana ECM

W przypadku wymiany modułu sterującego silnikiem (ECM) należy wykonać następujące procedury:

  1. Podłączyć tester diagnostyczny do pojazdu i uzyskać dostęp do aplikacji SPS. Przejdź do Serwisowe programowanie systemu (SPS) .
  2. Zalecenie: Funkcja przygotowania modułu sterującego do wymiany może być przeprowadzona tylko wtedy jeśli możliwa jest komunikacja ze starym modułem sterującym.

  3. Przed wymontowaniem starego modułu sterującego, wykonać funkcję SPS: Przygotować moduł sterujący do wymiany.
  4. Wymienić moduł ECM.
  5. Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - programowanie i postępować zgodnie z wyświetlanymi na ekranie poleceniami.
  6. Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - konfiguracja & nastawy, i postępować zgodnie z poleceniami na ekranie. Na ekranie: Moduł sterujący - konfiguracja i funkcje nastawów, wybrać konfiguracja/ponowna konfiguracja oraz właściwe ustawienia modułu.
  7. Wykonać funkcję SPS wuczania immobilizera. Przejdź do Programowanie części składowych układu immobilizera .
  8. Wyczyścić kody DTC po zakończeniu procedury programowania.
  9. Uruchomić silnik i ustawić na biegu jałowym.
  10. Jeśli funkcja SPS: Przygotować moduł sterujący do demontażu nie może być wykonana, wykonać następujące czynności:
  11. Pozostała trwałość oleju silnikowego Jeśli dostępne, za pomocą testera diagnostycznego przestawić parametr Trwałość oleju silnikowego na pierwotną wartość procentową zapisaną przed wymianą modułu.

Przeprogramowanie ECM

Jeśli zachodzi potrzeba powtórnego zaprogramowania modułu sterowania silnika (ECM), następująca procedura wymiany musi zostać zachowana:

  1. Podłączyć tester diagnostyczny do pojazdu i uzyskać dostęp do aplikacji SPS. Przejdź do Serwisowe programowanie systemu (SPS) .
  2. Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - programowanie i postępować zgodnie z wyświetlanymi na ekranie poleceniami.
  3. Pozostała trwałość oleju silnikowego Jeśli dostępne, za pomocą testera diagnostycznego przestawić parametr Trwałość oleju silnikowego na pierwotną wartość procentową zapisaną przed przeprogramowaniem modułu.

Konfiguracja do wymiany części

Wymiana niektórych części będzie wymagać procedury konfiguracji w celu pełnej naprawy.

Aby przyspieszyć proces wuczania należy wykonać operację zerowania parametrów regulacji mieszanki paliwa jeśli którykolwiek z wymienionych komponentów został wymieniony.

    • Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze
    • Czujnik pozycji pedału przyspieszenia
    • Korpus przepustnicy
    • Podgrzewana sonda lambda
    • Wtryskiwacz paliwa
    • Czujnik pozycji wału korbowego
    • Czujnik pozycji wałka rozrządu
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone