Cruze

Opis i dzialanie zawieszenia osi tylnej - Zespół drążków Watta

W tym pojeździe zastosowano tylne zawieszenie półzależne z belką skrętną zawierające następujące elementy:

Zespół osi jest dołączany do podwozia przez tuleję gumową oraz wsporniki, które znajdują się z przodu każdego zintegrowanego wahacza wleczonego. Wsporniki są mocowane śrubami do szyn bocznych podwozia. Konstrukcja osi zachowuje relacje geometryczne kół względem osi środka nadwozia.

Zespół drążków Watta stosuje się w tylnej osi zawieszenia w celu poprawy działania. Takie rozwiązanie ma na celu zapobieganie względnemu ruchowi na boki osi i nadwozia. Zespół drążków Watta wyznacza bardziej ściśle ruch w pionowej linii prostej i nie dopuszcza do przemieszczania się środka osi na boki, zazwyczaj poprzez ustawianie długiego drążka Panharda.

Składa się on z dwóch poziomych łączników belki wahacza o takiej samej długości, zamontowanych po obu stronach podwozia. Między tymi łącznikami przymocowany jest krótki środkowy drążek. Środek środkowego drążka - punkt utrzymywany w ruchu w linii prostej - jest przymocowany do środka podpory belki wahacza. Wszystkie punkty obrotu są swobodne w ruchu obrotowych w płaszczyźnie pionowej. Zespół drążków Watta może również służyć do zapobiegania ruchowi osi w kierunku wzdłużnym pojazdu.