Informacje o serwisie

Zalecenie: Jeśli Analiza wibracji nie została zakończona według wskazówek i opisu w części Pomoc w diagnozowaniu wibracji, PRZED przystąpieniem do dalszych czynności przejdź do Pomoc w diagnozowaniu wibracji .

Jeśli nie udało się powtórzyć zgłoszonych wibracji lub wibracje powtarzają się tylko chwilowo, należy zapoznać się z poniżej zamieszczonymi informacjami.

Większość wibracji, których nie udaje się powtórzyć, wynika ze specyficznych warunków, które nie występują podczas prób ich powielenia lub z nie przestrzegania procedury opracowanej w celu właściwego powielenia zgłoszonych objawów i wskazanej kolejności działania.

Należy uwzględnić warunki, które mogą nie być obecne podczas prób powielenia zgłoszonych drgań. Należy spróbować uzyskać bardziej szczegółowe informacje od klienta odnośnie PRECYZYJNEGO opisu warunków panujących w czasie odczuwania zgłaszanych drgań. Należy ponownie spróbować powielić zgłoszone drgania, odtwarzając PRECYZYJNIE wskazane warunki, z wyjątkiem tych, które mogłyby wpływać na bezpieczeństwo lub wykraczają poza zakres normalnych warunków eksploatacji, jak przykładowo obciążenie pojazdu powyżej ładowności znamionowej itp.

Większość prób powielenia drgań wykonuje się po uprzednim doprowadzeniu pojazdu do stacji obsługi i być może również po pewnym okresie postoju w pomieszczeniu zamkniętym; pojazd może być zbyt nagrzany, aby dało się wykryć zgłoszone objawy podczas próby ich powielenia. Może być również odwrotnie; pojazd mógł stać przez jakiś czas na zewnątrz w niskiej temperaturze i nie będzie w stanie osiągnąć odpowiedniej temperatury roboczej podczas próby powielenia objawów.

Przetarcia na oponach

W oponach, które stały chłodne przez dłuższy czas może dojść do powstania miejscowych przetarć.

Nieregularne zużycie profilu opony

Opony, które stały chłodne przez dłuższy czas są sztywniejsze, dzięki czemu łatwiej zauważyć nieregularności zużycia ich profilu niż w przypadku opon rozgrzanych i miękkich.

Rozszerzalność układu wydechowego

Układ wydechowy może wykazywać stan uziemienia, gdy jest chłodny, co mija po rozgrzaniu układu. I przeciwnie, stan zimnego układu wydechowego może być bezusterkowy, a stany uziemienia mogą pojawiać się po osiągnięciu temperatury roboczej układu. Zakres rozprężenia układu wydechowego po rozgrzaniu może wynieść do 2½-5 cm (1-2 cala).

Hałas z odsilnikowych urządzeń dodatkowych

Zalecenie: W przypadku użycia stetoskopu z końcówką pomiarową do pomocy przy identyfikowaniu części składowych, które mogą być źródłem drgań, wynik trzeba porównać z jakością dźwięku takiego samego urządzenia w tak samo wyposażonym SPRAWNYM pojeździe, tego samego typu i rocznika modelowego, w tych samych warunkach. Przejdź do Porównanie układów diagnostycznych w różnych pojazdach .

Stetoskopu z końcówką pomiarową można używać jako dodatkowego środka pomocniczego przy identyfikacji zespołów rządzeń dodatkowych, które mogą być przyczyną lub przyczyniać się do powstawania wibracji.

Pasek lub paski napędowe dodatkowych zespołów odsilnikowych mogą powodować bicie w przypadku pogorszenia stanu paska lub nagromadzenia się osadów na jego spodzie.

•	Obluzowane wsporniki mocowań lub wytarte części składowe

Zespoły dodatkowe napędzane od silnika, takie jak alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka układu klimatyzacji mogą być źródłem hałasu na skutek obluzowania wsporników mocowań lub wytarcia się powiązanych części składowych w określonych warunkach działania układu akcesoriów.

Zespoły dodatkowe mogą być źródłem hałasu, gdy są chłodne, co przechodzi po ich rozgrzaniu i odwrotnie.

Zespoły dodatkowe mogą być źródłem hałasu w warunkach ich obciążenia - czasem w połączeniu ze stanem ich schłodzenia lub rozgrzania.

Wygięte lub niewspółbieżne koła pasowe w jednym lub kilku odsilnikowych układach napędowych zespołów dodatkowych mogą być źródłem hałasu lub wibracji.

Zespoły dodatkowe mogą być źródłem hałasu na skutek nadmiernie dużej lub nadmiernie małej ilości płynu w układzie, którego stanowią część. Na przykład:

-	Nieprawidłowy poziom płynu wspomagania układu kierowniczego może być źródłem hałasu we wspomaganym układzie kierowniczym.

-	Nieprawidłowy poziom czynnika chłodniczego układu klimatyzacji lub nadmierna ilość oleju chłodniczego może być źródłem hałasu a nawet wibracji w układzie klimatyzacji.

•	Nieprawidłowy rodzaj płynu w układzie dodatkowego zespołu

Zespoły dodatkowe mogą być źródłem hałasu na skutek nieprawidłowego rodzaju płynu w układzie, którego stanowią część.

Wibracje mogą pojawiać się tylko, gdy pojazd przewozi ciężkie ładunki lub ciągnie przyczepę; w czasie próby odtworzenia zakłócenia pojazd być może jest pusty.

Duże obciążenie

Pojazd mógł być pusty podczas próby powielenia drgań, natomiast klient może odczuwać drgania tylko podczas przewożenia ciężkich ładunków.

Ciągnięcie przyczepy

Z reguły procedura powielania drgań jest wykonywana po drogach znajdujących się w pobliżu stacji obsługi, których nawierzchnia być może nie zapewnia warunków wystarczająco zbliżonych do nawierzchni, po jakich klient zwykle jeździ.

Klient może odczuwać drgania tylko na określonych rodzajach nawierzchni. Być może nawierzchnia jest nadmiernie wypukła lub wyboista, albo twarda.

Pomoc w diagnozowaniu wibracji - Drgania przerywane lub niepowielone

Specyficzne warunki, które mogą wpływać na stan

Temperatura, uziemienie, obciążenie dodatkowe