Informacje o serwisie

Orlando

Naprawy przewodów czujnika podgrzewanej sondy lambda

Ostrożnie: Pod żadnym warunkiem nie wolno wykonywać naprawy metodą lutowania, ponieważ może to spowodować utrudnienie przepływu referencyjnego powietrza.

W przypadku uszkodzenia przewodów wielożyłowych, przyłącza lub zacisku czujnika sondy lambda należy wymienić cały zespół czujnika sondy lambda. Nie wolno naprawiać przewodów, przyłączy ani zacisków. Odniesienie czystego powietrza jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania czujnika. Ten odnośnik referencyjny jest uzyskiwany przewodami sygnału sondy lambda i elementu grzewczego. Każda próba naprawiania przewodów, przyłączy lub zacisków może spowodować utrudnienie uzyskania odniesienia czystego powietrza i obniżyć skuteczność sondy lambda.

Podczas obsługi serwisowej podgrzewanej sondy lambda należy posłużyć się następującymi wskazówkami:

•

Nie nakładać zmywacza kontaktowego lub innych materiałów na czujnik lub przyłącza wiązek przewodów pojazdu. Te materiały mogą dostać się do czujnika i spowodować pogorszenie jego działania. Także przewody wielożyłowe i wiązki przewodów nie mogą zostać uszkodzone w sposób powodujący odsłonięcie przewodów wewnętrznych. To może umożliwić dostęp obcych materiałów do czujnika i spowodować problemy z jego działaniem.

•	Przewody czujnika ani przewody kompensacyjne pojazdu nie powinny być mocno zagięte ani załamane. Mocne zagięcie, załamanie itp. może uniemożliwić uzyskanie odniesienia czystego powietrza przez przewód kompensacyjny.

•

Nie wolno demontować ani odłączać przewodu masowego czujnika sondy lambda (jeśli jest). Pojazdy, w których używa się czujnika uziemianego przewodem, mogą opierać się na tym przewodzie jako jedynym przewodzie masowego czujnika. Demontaż przewodu masowego może także spowodować pogorszenie działania silnika.

•	Aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przesączaniem się wody należy sprawdzić, czy uszczelki obwodowe na przyłączach wiązek przewodów pojazdu są nienaruszone.