Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy
Ostrzeżenie: Niedokładny lub niewyśrodkowany czujnik kąta obrotu kierownicy może ograniczyć działanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS) oraz przyczyniać się do powstania obrażeń ciała.
Dla pojazdów BEZ elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy i WEWNĘTRZNEGO czujnika kąta obrotu kierownicy
Zobacz procedura centrowania kąta kierownicy w Kalibracja modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego .
Dla pojazdów Z elektronicznym programem stabilizacji toru jazdy i ZEWNĘTRZNYM czujnikiem kąta obrotu kierownicy
Zamontowany zewnętrznie na kolumnie czujnik kąta obrotu kierownicy nie wymaga częstego centrowania. Centrowanie zewnętrznego czujnika kąta skrętu kierownicy może być potrzebne po wykonaniu określonych procedur serwisowych. Niektóre z tych procedur zostały wymienione poniżej:
| • | Wymiana modułu sterującego elektronicznego hamulca postojowego (EBCM) |
| • | Wymiana czujnika kąta obrotu kierownicy |
| • | Wymiana przekładni kierowniczej |
| • | Wymiana kolumny kierownicy |
| • | Uszkodzenie powypadkowe lub inne uszkodzenie fizyczne |
Procedurę centrowania zewnętrznego czujnika kąta skrętu kierownicy można wykonać za pomocą testera diagnostycznego według następujących kroków:
- Ustawić kierownicą koła przednie w pozycji jazdy na wprost.
- Włączyć hamulec postojowy lub ustawić skrzynię biegów w położeniu P.
- Podłączyć tester diagnostyczny do przyłącza łącza danych.
- Przy włączonym zapłonie silnik wył.
- Na liście Funkcje konfiguracji/zerowania w sekcji Moduł czujnika kąta skrętu koła kierownicy wybrać opcję zerowanie czujnika kąta skrętu koła kierownicy.
- Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
- Na liście Funkcje konfiguracji/zerowania w sekcji Moduł czujnika kąta skrętu koła kierownicy wybrać opcję wuczanie czujnika kąta skrętu koła kierownicy.
- Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
- Wybrać opcję Wuczanie czujnika kąta skrętu koła kierownicy na liście Konfiguracja/reset funkcji (EBCM).
- Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
- Jeśli dany pojazd wyposażony jest w elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego, wykonać procedurę wuczania programowanego punktu krańcowego. Przejdź do Kalibracja modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego .
- Skasować wszystkie kody DTC, jakie mogły zostać wygenerowane.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
