- Sprawdzić obudowę zacisku hamulcowego (1) pod kątem pęknięć, nadmiernego zużycia i/lub uszkodzenia. Jeżeli występuje którykolwiek z tych stanów, zacisk hamulcowy wymaga wymiany.
- Sprawdzić uszczelkę przeciwpyłową tłoka zacisku hamulcowego (6) pod kątem pęknięć, rozdarć, nacięć, pogorszenia stanu i/lub nieprawidłowego osadzenia w korpusie zacisku. Jeżeli występuje którykolwiek z tych stanów, zacisk hamulcowy wymaga remontu lub wymiany.
- Jeśli brak korka (3) zaworu odpowietrzania zacisku hamulcowego, należy zamontować nowy korek.
- Sprawdzić zablokowany zawór odpowietrzający (2).
- Sprawdzić, czy tłoki zacisków hamulcowych przesuwają się płynnie i do końca w otworach zacisków:
Ruch tłoków zacisków hamulcowych w otworach zacisków powinien być płynny i równomierny. Jeżeli tłok zacisku hamulcowego blokuje się lub z trudem dochodzi do końca, zacisk wymaga remontu lub wymiany.
Z przodu tłoczka umieścić stary wewnętrzny klocek hamulcowy (2) lub kawałek drewna. Za pomocą dużego imaka (1) założonego na obudowę zacisku (3) i klocek hamulcowy lub drewniany klocek powoli wcisnąć tłok w otwór.
