Orlando

Wymiana sztywnego przewodu hamulcowego

Narzędzie specjalne

CH-45405 Zestaw narzędzi do rozszerzania wylotów rur

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące drażniącego działania płynu hamulcowego w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Podczas wymiany przewodów hamulcowych, zawsze używać dwuściennych stalowych przewodów hamulcowych. Używanie innych przewodów nie jest zalecane i może prowadzić do awarii układu hamulcowego. Poprowadzić przewody hamulcowe z zachowaniem ostrożności. Zawsze używać właściwych elementów złącznych oraz montować je w pierwotnym miejscu. Nieprawidłowe poprowadzenie przewodów hamulcowych może powodować uszkodzenie przewodów oraz awarię układu hamulcowego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące oddziaływania płynu hamulcowego na powierzchnie lakierowane i części elektryczne w rozdziale Wstęp.

Uwaga: Podczas obsługi serwisowej przewodów układu hamulcowego należy zwracać uwagę na następujące zagadnienia:

1. Sprawdzić obszar przewodu hamulcowego podlegającego naprawie lub wymianie.
2. Zwolnić przewód hamulcowy podlegający wymianie ze wsporników, odpowiednio do potrzeb.
3. Wybrać odpowiednie miejsce do podzielenia przewodu hamulcowego, jeżeli zachodzi taka potrzeba.

•	Zapewnić odpowiedni odstęp, aby łatwo manewrować narzędziem do rozszerzania CH-45405.

•	Unikać dzielenia przewodu hamulcowego na zgięciach lub w punktach montażowych.

4. Za pomocą sznurka lub drutu zmierzyć długość przewodu jaki ma być wymieniony, łącznie ze wszystkimi zgięciami przewodu.
5. Dodać do zdjętej miary odpowiednią dodatkową długość wymaganą na wykonanie każdego obrzeża obwodowego, jakie należy utworzyć.

Specyfikacja

•	6,35 mm (0,250 cala) dla przewodu o średnicy 4,76 mm (3/16 cala).

•	9,50 mm (0,374 cala) dla przewodu o średnicy 6,35 mm (1/4 cala).

•	12,67 mm (0,499 cala) dla przewodu o średnicy 7,94 mm (5/16 cala).

Zalecenie: Upewnić się, czy końcówka przewodu hamulcowego przeznaczona do wykonania obrzeża obwodowego jest ucięta pod kątem prostym 90 stopni względem długości przewodu.

6. Za pomocą obcinacza do rur wchodzącego w skład narzędzia do rozszerzania CH-45405 starannie obciąć prostopadle przewód hamulcowy na zmierzoną długość.
7. Wymontować podzielony na sekcje sztywny przewód hamulcowy z pojazdu.
8. Wybrać odpowiednią wielkość przewodu hamulcowego i nakrętek rurowych, odpowiednio do potrzeb. Zewnętrzna średnica przewodu hamulcowego determinuje rozmiar przewodu hamulcowego.



9. Zdjąć powłokę nylonową z końca przewodu hamulcowego przeznaczonego do wykonania obrzeża obwodowego, jeżeli zachodzi potrzeba.

•	Wybrać odpowiednie ostrze narzędzia do ściągania powłoki wchodzące w skład narzędzia do rozszerzania CH-45405, przez odkręcenie bloku ostrza z narzędzia do ściągania powłok i zamontowanie bloku z żądanym ostrzem skierowanym ku rolkom narzędzia.

Specyfikacja

•	Ostrze 6,35 mm (0,250 cala) dla przewodu o średnicy 4,76 mm (3/16 cala)

•	Ostrze 9,50 mm (0,374 cala) do przewodu o średnicy 6,35 mm (1/4 cala) oraz 7,94 mm (5/16 cala)

•	Wstawić koniec przewodu hamulcowego na którym należy wykonać obrzeże obwodowe do narzędzia do ściągania powłoki, na głębokość występu na rolkach narzędzia.

•	Przytrzymując pewnie przewód hamulcowy względem występów rolek narzędzia do ściągania powłoki, obracać pokrętło narzędzia do momentu zetknięcia się ostrza z powierzchnią powłoki przewodu hamulcowego.

Uwaga: Nie naruszyć ostrzem powierzchni metalu sztywnego przewodu hamulcowego.

•	Obracać narzędzie do zdejmowania powłok w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, dopilnowując by koniec przewodu hamulcowego opierał się o występy rolek narzędzia.

•	Po każdym kolejnym obrocie narzędzia do zdejmowania powłok, ostrożnie obrócić pokrętło narzędzia w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby kontynuować ściąganie powłoki z przewodu hamulcowego do momentu odsłonięcia metalowej powierzchni przewodu.

•	Poluzować pokrętło narzędzia i wyjąć przewód hamulcowy.

Uwaga: Dopilnować aby wszystkie luźne pozostałości nylonowej powłoki zostały usunięte ze sztywnego przewodu hamulcowego.

•	Zbadać odsłonięty koniec przewodu hamulcowego w celu upewnienia się, czy została usunięta prawidłowa ilość powłoki.

Specyfikacja

•	6,35 mm (0,250 cala) dla przewodu o średnicy 4,76 mm (3/16 cala).

•	9,50 mm (0,374 cala) do przewodu o średnicy 6,35 mm (1/4 cala) oraz 7,94 mm (5/16 cala)




10. Ściąć krawędzie na wewnętrznej i zewnętrznej średnicy przewodu narzędziem do stępiania ostrych krawędzi wchodzącym w skład narzędzia do rozszerzania CH-45405.
11. Zamontować nakrętki rurowe na przewodzie hamulcowym, zwracając uwagę na ich skierowanie.
12. Oczyścić przewód hamulcowy i narzędzie do rozszerzania CH-45405 ze smaru, zanieczyszczeń i resztek.



13. Poluzować śrubę matrycy zaciskowej narzędzia do rozszerzania CH-45405.
14. Wybrać odpowiadający zestaw form matrycy i zamontować połówki matrycy w oprawie matrycy tak, aby pełne, płaskie czoło jednej matrycy było skierowane do śruby zaciskowej, a otwory z pogłębieniem walcowym obu połówek matrycy były skierowane do suwaka formującego.



15. Umieścić nieużywaną formę płaskim czołem (1) skierowaną do połówek matrycy w oprawie zaciskowej i przytrzymać pewnie przyciskając do czoła z pogłębionymi otworami walcowymi matryc.
16. Wstawić przygotowany koniec przewodu na którym ma być wykonane obrzeże obwodowe przez tył matryc do momentu oparcia się o płaską powierzchnię nieużywanej matrycy (1).
17. Wyjąć nieużywaną matrycę (1).
18. Upewnić się, czy tyły obu matryc są pewnie osadzone w zamkniętym końcu oprawy matrycy.
19. Pewnie dokręcić siłą ręki śrubę zaciskową (2) do matryc.



20. Wybrać odpowiedni trzpień formujący i umieścić na suwaku formującym.
21. Obracać pokrętło zaworu sterującego płynu hydraulicznego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do położenia zamknięcia.
22. Obracać korpus narzędzia do rozszerzania CH-45405 do momentu zetknięcia się z oprawą matrycy.



23. Wprowadzając trzpień formujący do odsłoniętego końca poszerzanego przewodu, poruszać dźwignią narzędzia do rozszerzania CH-45405, tak aby trzpień formujący zetknął się z matrycami zaciskowymi.
24. Obracać pokrętło zaworu sterującego płynu hydraulicznego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby umożliwić wycofanie się suwaka formującego.



25. Wstawić stożek wykańczający do suwaka formującego.
26. Obracać pokrętło zaworu sterującego płynu hydraulicznego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do położenia zamknięcia.
27. Obracać korpus narzędzia do rozszerzania CH-45405 do momentu zetknięcia się z oprawą matrycy.
28. Wprowadzając stożek kończący do odsłoniętego końca poszerzanego przewodu, poruszać dźwignią narzędzia do rozszerzania CH-45405, tak aby stożek kończący zetknął się z matrycami zaciskowymi.
29. Obracać pokrętło zaworu sterującego płynu hydraulicznego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby umożliwić wycofanie się suwaka formującego.
30. Poluzować śrubę zaciskową matrycy i wyjąć matryce i przewód.
31. W razie potrzeby ostukać lekko matrycę w celu rozdzielenia jej połówek.



32. Sprawdzić czy wykonane obrzeże obwodowe przewodu hamulcowego ma prawidłowy kształt i średnicę (a).

Specyfikacja

•	6,74 - 7,10 mm (0,265-0,279 cala) średnicy obrzeża dla przewodu o średnicy 4,76 mm (3/16 cala)

•	8,57 - 9,27 mm (0,344-0,358 cala) średnicy obrzeża dla przewodu o średnicy 6,35 mm (1/4 cala)

•	10,42 - 10,79 mm (0,410-0,425 cala) średnicy obrzeża dla przewodu o średnicy 7,94 mm (5/16 cala)

33. W razie potrzeby, wykorzystując odcięty odcinek przewodu hamulcowego jako wzornika, uformować nowy przewód za pomocą odpowiedniego narzędzia do gięcia przewodu hamulcowego.

Zalecenie: W trakcie montowania przewodu, zachować prześwit 19 mm (3/4 cala) od wszystkich poruszających się lub drgających elementów składowych.

34. Zamontować przewód do pojazdu za pomocą odpowiednich złączek rurowych, odpowiednio do potrzeb.
35. Jeżeli przewód hamulcowy został uprzednio zwolniony, zamocować go na wspornikach.
36. Odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy. Przejdź do Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego .
37. Z pomocą asystenta sprawdzić szczelność obrzeży obwodowych przewodu hamulcowego przez uruchomienie silnika i naciskanie na pedał hamulca.