Informacje o serwisie

Orlando

Obróbka tarczy hamulcowej

Narzędzie specjalne

•	CH-41013 Zestaw do obróbki tarcz

•	CH-42450-A Zestaw do obróbki piast kół

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące pyłu z hamulców w rozdziale Wstęp.

Zalecenie:

•	Tarcze hamulcowe nie wymagają obróbki jako elementu rutynowej obsługi układu hamulcowego. Nowe tarcze hamulcowe nie wymagają obróbki.

Nie poddawać obróbce tarcz hamulcowych, podejmując próbę skorygowania następujących stanów:

--	Hałas z układu hamulcowego - pisk, wycie, skrzypienie

--	Nierównomierne i/lub przedwczesne zużycie klocków hamulcowych

--	Powierzchowna lub stanowiąca jedynie problem kosmetyczny korozja/rdza na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej

--	Zarysowanie powierzchni ciernych tarczy hamulcowej mniejsze niż dopuszczalna wartość maksymalna podana w specyfikacji

•	Przed obróbką tarczy hamulcowej TRZEBA najpierw sprawdzić, czy ma ona wystarczającą grubość, która pozwala na obróbkę i czy jej grubość po obróbce będzie większa niż minimalna dopuszczalna grubość po obróbce. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .

Tarcze hamulcowe powinny być poddawane obróbce tylko wówczas, gdy ich grubość jest dostateczna i umożliwia obróbkę, oraz w przypadku spełnienia co najmniej jednego z następujących warunków:

--	Zróżnicowanie grubości przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość podaną w specyfikacji

--	Nadmierna korozja/rdza i/lub wżery korozyjne

--	Pęknięcia i/lub punkty przegrzane

--	Nadmierne przebarwienie na kolor niebieski

--	Zarysowanie powierzchni tarczy hamulcowej przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość podaną w specyfikacji

•	Tarcze hamulcowe mogą wymagać obróbki jako części składowej procesu korygowania bicia bocznego (LRO) zamontowanych tarcz hamulcowych, które przekracza maksymalną dopuszczalną wartość podaną w specyfikacji.

Zalecenie: Jeśli pojazd jest wyposażony w tarcze nawiercane, należy użyć tokarki o dodatnim kącie natarcia. Taka konfiguracja zapewnia niższy nacisk narzędzia tnącego, co powoduje mniejsze wibracje i lepsze wykończenie powierzchni. Ponadto podczas cięcia należy stosować narzędzie do tłumienia drgań. W przeciwnym wypadku należy przeprowadzić procedurę wykańczania zgodnie z poniższymi instrukcjami.

Zalecenie: Zawsze przy odłączaniu tarczy hamulcowej od piasty/kołnierza osi należy usunąć wszelkie ślady rdzy i zanieczyszczenia z powierzchni łączących piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej. Niewykonanie tej czynności może spowodować zwiększone bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej, co może doprowadzić do pulsowania hamulca.

Za pomocą zestawu CH-42450-A dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z powierzchni łączącej piasty/kołnierza osi.
Za pomocą zestawu CH-41013 dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z powierzchni łączącej tarczy hamulcowej.
Sprawdzić powierzchnie łączące piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej, by upewnić się, że nie ma na nich żadnych pozostałości ciał obcych lub zanieczyszczeń.
Zamontować tarczę hamulcową w tokarce do tarcz hamulcowych zgodnie z instrukcją producenta tokarki, sprawdzając, czy wszystkie uchwyty mocujące i adaptery są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
Sprawdzić, czy wymagane elementy tłumiące wibracje są dobrze zamontowane.
Po uruchomieniu tokarki do hamulców powoli zbliżyć noże, tak aby ledwo zetknęły się z powierzchniami ciernymi tarczy hamulcowej.
Obserwować ślad kontrolny na tarczy hamulcowej. Jeżeli ślad kontrolny rozciąga się na około trzy czwarte lub więcej wokół powierzchni ciernej tarczy hamulcowej po każdej stronie, tarcza jest prawidłowo zamontowana w tokarce.
Jeżeli ślad kontrolny nie rozciąga się na około trzy czwarte lub więcej wokół powierzchni ciernej tarczy hamulcowej, należy ponownie zamontować tarczę w tokarce.
Przeprowadzić obróbkę tarczy zgodnie z instrukcją producenta tokarki do tarcz hamulcowych.
Po każdym kolejnym skrawaniu sprawdzić grubość tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .
Jeżeli w dowolnym momencie tarcza hamulcowa zejdzie poniżej minimalnej dopuszczalnej grubości po obróbce podanej w specyfikacji, tarczę trzeba wymienić. Przejdź do Wymiana tarczy hamulca przedniego i/lub Wymiana tarczy hamulca tylnego .
Po zakończeniu obróbki tarczy hamulcowej zastosować poniższą procedurę w celu uzyskania pożądanego wykończenia bezkierunkowego:

12.1.

Ustawić prędkość do wykonywania wykończenia bezkierunkowego zalecaną przez producenta tokarki do tarcz hamulcowych.

12.2.

Stosując umiarkowany nacisk wykonać wykończenie bezkierunkowe:

•	Jeżeli tokarka jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 120.

•	Jeżeli tokarka nie jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie klockiem ściernym i papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 150.

12.3.

Po wykonaniu wykończenia bezkierunkowego oczyścić obie powierzchnie cierne tarczy hamulcowej denaturatem lub podobnym zatwierdzonym środkiem do czyszczenia hamulców.

Wymontować tarczę hamulcową z tokarki do tarcz hamulcowych.
Zmierzyć bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej w celu zapewnienia optymalnego działania hamulca tarczowego. Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej przekracza granice specyfikacji, należy podjąć działania w celu uzyskania zgodności bicia bocznego ze specyfikacją. Przejdź do Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .