Nieprawidłowości, znaczne spękanie, zniekształcenia lub brakujące miejsca w pasku napędowym akcesoriów.

Anomalie w układzie napędowym i/lub częściach składowych akcesoriów mogą powodować zmienność prędkości obrotowej silnika (obr/min), odgłosy podobne do uszkodzenia silnika oraz przerwy zapłonu silnika. Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

Wymienić pasek napędowy.

Zużyte, zniszczone lub niewspółbieżne elementy układu napędu akcesoriów lub nadmierne bicie koła pasowego

Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

Sprawdzić części składowe, naprawić lub wymienić według potrzeby.

Obluzowane lub nieprawidłowo zamontowane koło zamachowe silnika lub stabilizator wału korbowego

Kod przerw zapłonu może zostać wyświetlony bez rzeczywistych przerw zapłonu.

Naprawić lub wymienić koło zamachowe i/lub stabilizator według potrzeby.

Zużyte pierścienie tłokowe

Zużycie oleju może, lecz nie musi powodować przerw zapłonu silnika.

Zużyte łożyska wzdłużne wału korbowego

Silne zużycie powierzchni naporu na wale korbowym i/lub łożysku wzdłużnym może powodować przesuwanie wału korbowego do przodu i do tyłu oraz generowanie diagnostycznych kodów usterek (DTC) bez rzeczywistego stanu przerw zapłonu.

Wymienić wał korbowy i łożyska według potrzeb.