Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
EL 42000 próbnik do akumulatorów
Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .
| • | W celu uzyskania najlepszego wyniku należy użyć prostownika z automatyczną zmianą prądu ładowania o wydajności napięciowej 16 V. |
| • | Przestrzeń ładowania powinna być dobrze wentylowana. |
| • | Nie wolno ładować akumulatora, który może być zamarznięty. Poczekać, aż akumulator rozgrzeje się do temperatury pokojowej i sprawdzić go za pomocą EL 42000 przed przystąpieniem do ładowania. |
Zalecenie: Ocena stanu naładowania akumulatora na podstawie napięcia jest adekwatna tylko w przypadku, gdy akumulator stał przez 24 godziny. Jest to wystarczający okres czasu do wyrównania stanu elektrolitu w poszczególnych ogniwach. Jeśli akumulator był ładowany lub został rozładowany w ciągu ostatnich 24 godzin, stan naładowania akumulatora będzie tylko wartością szacunkową.
Stan naładowania akumulatorów bezobsługowych ocenia się na podstawie odczytu napięcia na zaciskach akumulatora. Ponieważ napięcie zmienia się w miarę przepływu prądu do i z akumulatora, przed sprawdzeniem napięcia należy zatrzymać silnik i WYŁĄCZYĆ wszystkie odbiorniki prądu, włącznie z obciążeniami pasożytniczymi. Napięcie może również ulec zmianie na skutek niedawnego ładowania lub rozładowania, dlatego ważne jest, aby sprawdzić, co działo się z akumulatorem tuż przed wykonaniem testu. Do określenia stanu naładowania akumulatora należy posłużyć się poniżej opisaną procedurą:
| • | Jeśli nie, napięcie na zaciskach powinno być stabilne i nie trzeba wykonywać żadnych dodatkowych czynności. Przejdź do kroku roboczego 3. |
| • | Jeśli tak, napięcie na zaciskach nie będzie stabilne i trzeba odczekać 12 godzin od ostatniego użycia akumulatora. |
Zalecenie: Dokładność tabeli wynosi 10 procent, ale tylko w przypadku, gdy akumulator pozostawał w stanie spoczynku przez 12 godzin.
Napięcie akumulatora | % naładowania przy 0°C (32°F) | % naładowania przy 25°C (75°F) |
|---|---|---|
12,75 V | 100% | 100% |
12,7 V | 100% | 90% |
12,6 V | 90% | 75% |
12,45 V | 75% | 65% |
12,2 V | 65% | 45% |
12,0 V | 40% | 20% |
Wykorzystać informacje o stanie naładowania akumulatora w następujący sposób:
| • | Akumulator ze stanem naładowania poniżej 65 procent trzeba zawsze naładować przed ponownym oddaniem do eksploatacji lub do dalszego przechowywania. |
| • | Akumulator ze stanem naładowania 65 procent lub wyższym jest zwykle traktowany jako naładowany w stopniu umożliwiającym ponowną eksploatację lub dalsze przechowywanie. Jednak, jeśli akumulator ma być używany do jazdy z małą prędkością lub z krótkimi czasami przejazdów, ewentualnie, gdy na zewnątrz panują bardzo wysokie lub bardzo niskie temperatury, akumulator należy całkowicie naładować, przynajmniej do 90 procent, przed ponownym oddaniem do eksploatacji lub do dalszego składowania. |
Wymagany czas ładowania różni się w zależności od następujących czynników:
| • | Wydajność prostownika do ładowania akumulatora--Im wyższy amperaż prostownika, tym krótszy czas wymagany do naładowania akumulatora. |
| • | Stan naładowania akumulatora--Całkowicie rozładowany akumulator wymaga ponad dwukrotnie dłuższego czasu ładowania niż akumulator rozładowany w połowie. Rozładowany akumulator z napięciem poniżej 11 V ma bardzo dużą rezystancję wewnętrzną i może z początku pobierać wyłącznie prąd o bardzo małym natężeniu. Potem, ponieważ prąd ładowania powoduje wzrost zawartości kwasu w elektrolicie, natężenie prądu ładowania będzie rosnąć. Nadzwyczajnie mocno rozładowane akumulatory mogą nie uaktywnić zabezpieczenia napięcia wstecznego w niektórych prostownikach. Wskazówki dotyczące obsługi tych obwodów można znaleźć w instrukcjach producenta. |
| • | Temperatura akumulatora--Im chłodniejszy akumulator, tym dłuższy czas jest ładowania. Zimny akumulator pobiera na początku wyłącznie prąd o bardzo małym natężeniu. Prąd ładowania będzie rosnąć w miarę rozgrzewania się akumulatora. |
Ostrożnie: Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów akumulatora, prostownika lub przewodów połączeniowych należy wyłączyć zapłon. Zaniedbanie tej procedury może spowodować uszkodzenie ECM/PCM lub innych części elektronicznych.
Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.
W przypadku ładowania akumulatorów z bocznymi zaciskami i podłączonymi przewodami akumulatora, prostownik należy podłączyć do śruby przewodu dodatniego i do masy umieszczonej z daleka od akumulatora. W przypadku ładowania akumulatorów z bocznymi zaciskami i odłączonymi przewodami akumulatora, należy zamontować adaptery zacisków bocznych i podłączyć prostownik do tych adapterów.
Dokręcić
Dokręcić adaptery zacisków bocznych akumulatora momentem 15 N·m (11 funt-stopa).
Przy ładowaniu akumulatora należy posłużyć się poniżej opisaną procedurą:
Ostrożnie: Nie podłączać przewodu ujemnego prostownika do ładowania akumulatora do obudowy innych części elektrycznych lub akcesoriów pojazdu. Działanie prostownika do ładowania akumulatora może zniszczyć tego typu wyposażenie.
| • | Ładować akumulator, aż prostownik zasygnalizuje stan całkowitego naładowania akumulatora. |
| • | Ocenić temperaturę akumulatora dotykając boku akumulatora. Jeśli akumulator jest gorący przy dotyku lub jego temperatura przekracza 45°C (125°F), należy przerwać ładowanie i poczekać, aż temperatura akumulatora spadnie przed ponownym rozpoczęciem ładowania. |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
| © Copyright Chevrolet All rights reserved |
