Orlando |
||||||||
|
|
Przeznaczenie | Specyfikacja | |
---|---|---|
System metryczny | Angielski | |
Dane ogólne | ||
| 4-cylindrowy rzędowy | |
| 16 | |
| 1,796 l | 109,59 cali sześciennych |
| 80,5 mm | 3,169 cala |
| 86 mm | 3,386 cala |
| 88,2 mm | 3,472 cala |
| 10.5:1 | |
| 103 KW / 6300 | |
| 175 N·m / 3800 | 129 funt-stopa/3800 |
| 780–1000 | |
Nadobroty | 6500 | |
| 1-3-4-2 | |
| 513 mm | 20 cali |
| 420 mm | 17 cali |
| 118 kg | 251 funtów |
Kadłub | ||
| 198,5 mm | 8 cali |
| 80,492-80,508 mm | 3,169-3,1694 cala |
| 80,542-80,558 mm | 3,171-3,1716 cala |
| 80,992-81,008 mm | 3,188-3,1893 cala |
Wałek rozrządu | ||
| 9,3 mm | 0,367 cala |
| 8,3 mm | 0,327 cala |
Układ chłodzenia | ||
Specyfikacja cieczy chłodzącej | Przejdź do Katalogu części elektronicznych | |
Rodzaj konstrukcji pompy wodnej | Pompa obrotowa | |
Wydajność układu chłodzenia | 5,6 l | 5,92 kwarty |
Przepływ (obroty silnika 6000 obr/min, termostat całkowicie otwarty) | 160 l/min | 42,27 US gal/min |
Przepływ (chłodnica 6000 min-1, termostat całkowicie otwarty) | 165 l/min | 174,4 kwart/min |
Otwarcie termostatu - elektryczne | 90 °C | 194 °F |
Otwarcie termostatu - cieplne | 105 °C | 221 °F |
Wał korbowy | ||
| 54,980-54,997 mm | 2,165-2,166 cala |
| 54,730-54,747 mm | 2,155-2,156 cala |
| 54,482-54,495 mm | 2,145-2,146 cala |
| 26,000-26,052 mm | 1,024-1,026 cala |
| 26,200-26,252 mm | 1,032-1,034 cala |
| 26,400-26,452 mm | 1,040-1,042 cala |
| 42,971-42,987 mm | 1,692-1,693 cala |
| 42,721-42,737 mm | 1,682-1,683 cala |
| 42,471-42,487 mm | 1,672-1,673 cala |
| 1,987-1,993 mm | 0,0783-0,0785 cala |
| 1,993-1,999 mm | 0,0785-0,0787 cala |
| 2,112-2,118 mm | 0,0832-0,0834 cala |
| 2,118-2,124 mm | 0,0834-0,0836 cala |
| 2,237-2,243 mm | 0,0842-0,0844 cala |
| 2,243-2,249 mm | 0,0884-0,0886 cala |
| 0,005-0,059 mm | 0,0002-0,0024 cala |
| 0,100-0,202 mm | 0,004-0,008 cala |
| 25,85-25,90 mm | 1,018-1,020 cala |
| 26,05-26,10 mm | 1,026-1,028 cala |
| 26,25-26,30 mm | 1,034-1,036 cala |
| 1,485-1,497 mm | 0,0585-0,0590 cala |
| 1,610-1,622 mm | 0,0634-0,0639 cala |
| 1,735-1,747 mm | 0,0684-0,0688 cala |
| 0,019-0,071 mm | 0,0007-0,0028 cala |
Głowica cylindrów | ||
| 0,05 mm | 0,00197 cala |
Jeśli powierzchnia czołowa nie spełnia specyfikacji, wymienić głowicę cylindrów. Nie wolno poddawać głowicy cylindrów obróbce mechanicznej. | ||
| 0,03 mm | 0,00118 cala |
Jeśli powierzchnia czołowa nie spełnia specyfikacji, wymienić głowicę cylindrów. Nie wolno poddawać głowicy cylindrów obróbce mechanicznej. | ||
| 1,0-1,4 mm | 0,040-0,056 cala |
| 1,4-1,8 mm | 0,056-0,071 cala |
| 90°(-30') | |
| 60° (+/-1°) | |
| 120° (+/-1°) | |
| 5,000-5,016 mm | 0,1969-0,1975 cala |
| 5,075-5,091 mm | 0,1999-0,2005 cala |
| 5,150-5,166 mm | 0,2028-0,2034 cala |
| 10,70-11,00 mm | 0,422-0,434 cala |
| 36,70-37,00 mm | 1,445–1,457 cala |
| 47,75 mm | 1,880 cala |
| 47,73 mm | 1,880 cala |
Olej silnikowy | ||
| SAE 0-W30, 0-W40, 5-W30 i 5-W40 | |
| Przejdź do Katalogu części elektronicznych | |
Ilość | ||
| 4,5 l | 4,76 kwarty |
| maks. 0,6 l | maks. 0,634 kwarty |
Tłoki i sworznie | ||
| 80,455-80,465 mm | 3,1676-3,1680 cala |
| 80-505-80,51 mm | 3,1695-3,1697 cala |
| 80,955-80,965 mm | 3,1872-3,1876 cala |
| 0,027-0,053 mm | 0,0011-0,0021 cala |
| 19 mm | 0,785 cala |
| 49,84 mm | 1,962 cala |
| 0,020-0,060 mm | 0,0008-0,0024 cala |
| 0,015-0,021 mm | 0,0006-0,0009 cala |
Pierścienie tłokowe | ||
| 1,170–1,190 mm | 0,0461-0,0469 cala |
| 1,170–1,190 mm | 0,0461-0,0469 cala |
| 1,900-1,980 mm | 0,0749-0,0780 cala |
| 0,20-0,40 mm | 0,0079-0,0158 cala |
| 0,40-0,60 mm | 0,0158-0,0237 cala |
| 0,25–0,75 mm | 0,0098-0,0295 cala |
| 0,040–0,080 mm | 0,0016-0,0032 cala |
| 0,030-0,070 mm | 0,0012-0,0028 cala |
| 0,030-0,130 mm | 0,0012-0,051 cala |
Układ przepustnic | ||
| 113,60-114,00 mm | 4,473-4,489 cala |
| 112,96-113,36 mm | 4,448-4,449 cala |
| 113,60-114,00 mm | 4,473-4,489 cala |
| 112,96-113,36 mm | 4,448-4,449 cala |
| 113,60-114,00 mm | 4,473-4,489 cala |
| 112,96-113,36 mm | 4,448-4,463 cala |
| 4,965-4,980 mm | 0,1955-0,1961 cala |
| 4,950-4,965 mm | 0,1949-0,1955 cala |
| 5,040-5,055 mm | 0,1985-0,1991 cala |
| 5,025-5,050 mm | 0,1979-0,1989 cala |
| 5,115-5,130 mm | 0,2014-0,2020 cala |
| 5,100-5,115 mm | 0,2008-0,2014 cala |
| 0,020-0,051 mm | 0,0008-0,0021 cala |
| 0,035-0,066 mm | 0,0014-0,0026 cala |
| 0,03 mm | 0,0012 cala |
| 31,1-31,3 mm | 1,225-1,233 cala |
| 27,4-27,6 mm | 1,079-1,087 cala |
| 90°40' (+/-15') | |
| 0,25 (+/-0,04) mm | 0,0098 (+/- 0,0016) cala |
| 0,30 (+/- 0,04) mm | 0,0118 (+/- 0,0016) cala |
| 41,6 mm | 1,64 cala |
| 35,0 mm | 1,38 cala |
| 25,5 mm | 1,01 cala |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |