Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące jazdy próbnej w rozdziale Wstęp.

Czy z opisu klienta wynikało, że wibracje występują WYŁĄCZNIE wtedy, gdy pojazd stoi w miejscu?

Przejdź do Krok 5

Przejdź do Krok 2

Przeprowadzić kontrolę wzrokową zespołów opon i kół, elementów układu kierowniczego oraz zawieszenia pod kątem ewentualnych usterek.

Czy zespoły opon i kół, elementy układu kierowniczego oraz zawieszenia są w dobrym stanie?

Przejdź do Krok 4

Przejdź do Krok 3

Zalecenie: NIE uruchamiać pojazdu do czasu naprawienia usterek.

Naprawić usterki zespołów opon i kół, elementów układu kierowniczego i/lub zawieszenia przed przystąpieniem do dalszych czynności.

Czy naprawiono usterki zespołów opon i kół, elementów układu kierowniczego i/lub zawieszenia?

Przejdź do Krok 4

Przejdź do Krok 2

4

1. Określić przełożenie przekładni głównej osi napędowej.
2. Jeżeli analizator drgań posiada odpowiednie oprogramowanie, określić przełożenia skrzyni biegów.
3. Jeżeli analizator drgań nie jest dostępny, zapisać rozmiar opon na każdej z osi, a następnie obliczyć prędkość obrotową kół dla każdego z używanych rozmiarów opon. Przejdź do Obliczenie prędkości obrotowej elementu konstrukcyjnego .

Czy określono przełożenia układu napędowego do wykorzystania wraz z analizatorem drgań lub obliczono prędkości obrotowe elementów, jeżeli analizator drgań NIE jest dostępny?

Przejdź do Krok 5

--

1. Zamontować tester diagnostyczny.
2. W testerze diagnostycznym wywołać listę danych dla Modułu sterującego układu napędowego i wybrać opcję Prędkość obrotowa silnika.

Czy tester diagnostyczny działa prawidłowo?

Przejdź do Krok 6

--

Użycie analizatora drgań jest preferowaną metodą uzyskania niezbędnych danych częstotliwości drgań.

Jeśli analizator drgań nie jest dostępny, niezbędne dane częstotliwości drgań trzeba będzie uzyskać w oparciu o objawy zaobserwowane podczas testów. Przejdź do Objawy - Diagnostyka i korekcja wibracji , aby zapoznać się z możliwymi zakresami częstotliwości. Podczas wykonywania pozostałych czynności diagnostycznych należy w miarę potrzeby odwoływać się do punktu Objawy - Diagnostyka i korekcja wibracji.

Czy dostępny jest analizator drgań?

Przejdź do Krok 7

Przejdź do Krok 8

Zainstalować analizator drgań.

Czy analizator drgań działa prawidłowo?

Przejdź do Krok 8

Sprawdzić analizator drgań

Czy z opisu klienta wynikało, że wibracje występują WYŁĄCZNIE wtedy, gdy pojazd stoi w miejscu?

Przejdź do Analiza wibracji - silnik

Przejdź do Krok 9

9

1. Zainstalować czujnik analizatora drgań, o ile jest dostępny, na elemencie podanym przez klienta jako element najmocniej reagujący na wibracje. Jeżeli żaden element nie został określony, zainstalować czujnik analizatora drgań, o ile jest dostępny, na kolumnie kierownicy. Później może być konieczne przeniesienie czujnika w inne miejsca.
2. Wybrać płaską, równą drogę i powoli przyspieszyć do prędkości drogowej.
3. Obserwować pojazd pod kątem nieprawidłowości odpowiadających opisowi klienta i odnotować następujące informacje:

•	Prędkość pojazdu

•	Prędkość obrotowa silnika

•	Zakres skrzyni biegów i konkretny bieg

•	Odczyt częstotliwości drgań, jeżeli zostały wykryte przez analizator drgań

•	Odczucie i/lub dźwięk związany z występującą nieprawidłowością

4. Jeżeli wydaje się, że wibracje pobudzają jakiś konkretny element pojazdu bardziej niż kolumnę kierownicy, przenieść czujnik analizatora drgań, o ile jest dostępny, na dany element i powtórzyć kroki 2 i 3.

Czy udało się odtworzyć nieprawidłowość zgłaszaną przez klienta?

Przejdź do Krok 10

Przejdź do Pomoc w diagnozowaniu wibracji

10

1. Przyspieszyć pojazd do prędkości wyższej niż prędkość, przy której występuje dany problem.

Zalecenie: Jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, pozwolić by przejechał na luzie aż do zatrzymania przed ponownym włączeniem biegu.

2. Włączyć bieg NEUTRALNY i pozwolić, by pojazd przejechał na luzie przez zakres prędkości, w którym występuje problem.

Czy problem występuje nadal, gdy pojazd zwalnia na luzie w położeniu NEUTRALNYM?

Przejdź do Krok 12

Przejdź do Krok 11

11

1. Wybrać płaską, równą drogę i powoli przyspieszyć do prędkości, przy której występuje dany problem.
2. Zwolnić i bezpiecznie zredukować bieg o jeden zakres.
3. Jechać z tą samą PRĘDKOŚCIĄ JAZDY, przy której występuje dane problem.

Czy ten sam problem występuje nadal podczas jazdy z tą samą prędkością na niższym biegu?

Przejdź do Analiza wibracji - Piasta i/lub końcówka wejściowa osi

Przejdź do Analiza wibracji - silnik

Jeżeli analizator drgań nie jest dostępny, przejść do Objawy - Diagnostyka i korekcja wibracji .

Czy analizator drgań wykrył przeważającą częstotliwość?

Przejdź do Krok 13

Przejdź do Objawy - Diagnostyka i korekcja wibracji

1. Jeżeli analizator drgań POSIADA te funkcje, wykorzystać przełożenie przekładni głównej osi napędowej, określone przełożenie skrzyni biegów oraz prędkość obrotową silnika do przeprowadzenia porównania z zarejestrowaną przeważającą częstotliwością.
2. Jeżeli analizator drgań NIE posiada tych funkcji, porównać zarejestrowaną przeważającą częstotliwość z obliczonymi wcześniej wartościami prędkości obrotowej elementów konstrukcyjnych pojazdu.

Czy uzyskana częstotliwość wyraźnie zbiega się TYLKO z parametrami uzyskanymi dla zespołów opona/koło?

Przejdź do Analiza wibracji - Opona i koło

Przejdź do Objawy - Diagnostyka i korekcja wibracji