Orlando |
||||||||
|
|
Przeznaczenie | Specyfikacja | |
---|---|---|
System metryczny | Angielski | |
Dolna śruba pośredniego wału kierownicy | 34 N·m | 25 funt-stopa |
Górna śruba pośredniego wału kierownicy | 34 N·m | 25 funt-stopa |
Śruba silnika wspomagania układu kierowniego | 8 N·m | 71 funt-cal |
Nakrętka wspornika przewodu sztywnego chłodzenia płynu wspomagania układu kierowniczego | 9 N·m | 80 funt-cal |
Śruba zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego | 9 N·m | 80 funt-cal |
Śruba elastycznego przewodu wlotowego i wylotowego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem | 11 N·m | 97 funt-cal |
Śruba pompy wspomagania układu kierowniczego | 22 N·m | 16 funt-stopa |
Śruba przekładni kierowniczej | 110 N·m + 150° do 165° (1) | (81 funt stopa) + 150° do 165° (1) |
Nakrętka mocowania przekładni kierowniczej do zwrotnicy | 35 N·m | 26 funt-stopa |
Śruba zaworu elektromagnetycznego zaworu przekładni kierowniczej | 8 N·m | 71 funt-cal |
Wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych (elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego) | 105 N·m | 77 funt-stopa |
Wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych (hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego) | 90 N·m | 66 funt-stopa |
Nakrętka wewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych | 60 N·m | 44 funt-stopa |
Śruba koła kierownicy | 35 N·m | 26 funt-stopa |
Wkręt wpuszczany pompy wspomagania układu kierowniczego | 45 N·m | 33 funt-stopa |
1 = Użyć NOWEGO elementu mocującego. |
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |