Orlando

Opis i działanie układu monitorowania ciśnienia w oponach

Układ monitorowania ciśnienia w oponach monitoruje ciśnienie powietrza we wszystkich oponach i dostarcza kierowcy informacje o niedostatecznym ciśnieniu lub ostrzega w przypadku znacznego spadku ciśnienia w każdej oponie. Układ monitorowania ciśnienia w oponach dostarcza również kierowcy informacji o nadmiernym ciśnieniu w oponach lub o znacznej różnicy między ciśnieniami w oponach kół tej samej osi. Układ monitorowania ciśnienia, dzięki wykorzystaniu adaptacyjnych wartości progowych, może kompensować zmiany ciśnienia dla różnych warunków jazdy np. zwiększone ciśnienie powietrza przy dużym obciążeniu, wysokiej prędkości itd. Układ monitorowania ciśnienia w oponach umożliwia także kierowcy wyświetlanie ciśnienia w poszczególnych oponach na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy. Układ wykorzystuje cztery czujniki w oponach, zdalny odbiornik i moduł elektroniczny nadwozia (BCM). Po każdym przełożeniu opon lub wymianie elementów należy przeprowadzić ponowne wuczanie układu monitorowania ciśnienia w oponach. Przejdź do Wuczanie czujników wskaźnika ciśnienia w oponach .

Jeśli we wszystkich oponach nie są zamontowane czujniki ciśnienia, np. w przypadku opon zimowych, układ rozpozna zmianę, przełączy się na tryb zimowy i nie wyświetli komunikatu o usterce.

Czujnik ciśnienia w oponach

Czujnik ciśnienia w oponach, jeden w każdym kole ogumionym, wysyła swoje ID, wartość ciśnienia w oponie i sygnał rozładowania baterii za pośrednictwem fal radiowych. Gdy pojazd jest unieruchomiony, wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników jest nieaktywny, co ustawia czujniki w stan ustalony. W tym stanie czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 i nie wykonują w ogóle nadawania jeżeli ciśnienie w oponie nie zmienia się. Gdy prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h (15 mph), siła odśrodkowa uaktywnia wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników, powodując ich przejście do pracy w trybie toczenia. W tym trybie, czujniki mierzą ciśnienie w oponie co 10 s i przesyłają informacje o trybie toczenia co 60 s. Jeśli wykryta zostanie zmiana ciśnienia równa 8,3 kPa (1,2 PSI) czujnik natychmiast prześle odpowiednią informację.

Jeżeli zostanie odłączone zasilanie od BCM, lub jeżeli akumulator pojazdu zostanie odłączony, to identyfikator każdego czujnika ciśnienia w oponie zostanie zachowany, ale wszystkie informacje o ciśnieniu w oponach zostaną utracone. W takich okolicznościach BCM nie może zakładać, że ciśnienia w oponach były utrzymywane przez nieznany okres czasu. W przypadku wyposażenia w wyświetlacz informacyjny kierowcy, zostaną na nim pokazane kreski na wszystkich pozycjach, a tester diagnostyczny wskaże domyślną wartość ciśnienia w oponie wynoszącą 1 020 kPa (148 PSI) dla każdej opony. Jazda pojazdem ponad 20 km/h (15 mph) przez co najmniej 2 min. uaktywni czujniki, powodując wyświetlenie na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy bieżących ciśnień w oponach.

BCM jest w stanie wykrywać niesprawności działania w obrębie układu monitorowania ciśnienia w oponach. W przypadku gdy DTC zostanie ustawiony, to ikona wskaźnika monitora ciśnienia w oponach będzie migać przez 1 minutę, a następnie pozostanie podświetlona po załączeniu zapłonu i zakończeniu kontroli lampek zestawu wskaźników. Wszelkie wykryte niesprawności spowodują wyświetlenie na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy komunikatu typu serwis monitora opon.