Orlando

Wymiana przekładni kierowniczej -- Hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy

Narzędzie specjalne

EN-45059 Nasadka kątowa

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Ustawić koła przednie w kierunku jazdy do przodu, a następnie zablokować koło kierownicy w taki sposób, aby nie można było nim ruszać.



2. Odkręcić i WYRZUCIĆ dolną śrubę (1) pośredniego wału kierownicy.
3. Wymontować pośredni wał kierownicy z przekładni kierowniczej.
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
5. Zdjąć zespoły opona/koło. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
6. Wymontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH,LGE .
7. Wymontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
8. Wymontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
9. Wymontować wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego : Elektroniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem  → Hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy .



10. Wymontować z kolumny i WYRZUCIĆ nakrętkę (1) łącznika stabilizatora.
11. Wymontować drążek łącznika stabilizatora z belki.
12. Umieścić pod pojazdem duży pojemnik w celu zgromadzenia ściekającego płynu.



13. Wymontować śrubę (1) przewodu wlotowego i wylotowego przekładni kierowniczej (ze wspomaganiem), wymontować przewód (2) wlotowy i wylotowy z przekładni kierowniczej (3).



14. Wymontować śruby wspornika przedniego (1) i tylnego (2) mocowania skrzyni biegów.
15. Wymontować śruby mocujące ramę do nadwozia. Przejdź do Wymiana ramy układu napędowego i zawieszenia osi przedniej .
16. Obniżyć tylną część ramy, maksymalnie o 50 mm (1,968 cala) w celu uzyskania dostępu do przekładni kierowniczej.



17. Wymontować i WYRZUCIĆ śruby (1) przekładni kierowniczej, nakrętki (3) i podkładki (2) z przekładni kierowniczej.
18. Wymontować przekładnię kierowniczą.

Ostrożnie: Upewnić się czy uszczelnienie kolumny kierowniczej w tablicy rozdzielczej jest prawidłowo zamontowane na obudowie zębnika zębatki przekładni kierowniczej. Warga uszczelniająca MUSI spoczywać równo na powierzchni dolnej osłony kolumny kierowniczej. W celu ułatwienia zamontowania uszczelnienia, nałożyć płynne mydło na wargę uszczelniającą. Po zamontowaniu sprawdzić czy warga uszczelnienia nie wystaje do wnętrza pojazdu. Nieprawidłowe zamontowanie może spowodować słabą charakterystykę uszczelnienia i wnikanie wody do pojazdu.

1. Zamontować przekładnię kierowniczą.



2. Zamontować śruby (1) przekładni kierowniczej, podkładki (2) i nakrętki (3) w przekładni kierowniczej.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

3. Wstępnie dokręcić NOWE śruby przekładni kierowniczej momentem 110 N·m (81 funt stopa).
4. Na zakończenie dokręcić NOWE śruby przekładni kierowniczej dodatkowo o 150 do 165 stopni, używając czujnika EN-45059.
5. Podnieść ramę na podnośniku hydraulicznym.
6. Zamontować śruby mocujące ramę tylną do nadwozia. Przejdź do Wymiana ramy układu napędowego i zawieszenia osi przedniej .



7. Zamontować śrubę przedniego mocowania skrzyni biegów (1) i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt stopa).
8. Zamontować śrubę wspornika tylnego mocowania skrzyni biegów (2) i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt-stopa).



9. Wymienić o-ringi przewodów wlotowych i wylotowych. Nasmarować o-ringi małą ilością oleju hydraulicznego.
10. Zamontować wlotowy i wylotowy przewód elastyczny (2) na przekładni kierowniczej (3) oraz śrubę wlotowego i wylotowego przewodu elastycznego wspomagania przekładni kierowniczej (1). Dokręcić śrubę wlotowego i wylotowego przewodu elastycznego wspomagania przekładni kierowniczej momentem 11 N·m (97 funt cal).
11. Zamontować w kolumnie łącznik drążka stabilizatora.



12. Zamontować NOWĄ nakrętkę (1) łącznika drążka stabilizatora i dokręcić ją momentem 65 N·m (48 funt-stopa).
13. Zamontować wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego : Elektroniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem  → Hydraulicznie wspomagany układ kierowniczy .
14. Zamontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest w pojeździe. Przejdź do Wymiana osłony przedziału przedniego .
15. Zamontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
16. Zamontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej : 2.0L Diesel LNP  → LDE, LLU, LXT, LXV, L2W, 2H0, LFH,LGE .
17. Zamontować zespoły przedniego koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
18. Opuścić pojazd.




Zalecenie: Wybranie (2) wśród drobnych ząbków przegubu krzyżakowego musi być ustawione dokładnie w jednej linii z wgłębieniem (1) wśród drobnych ząbków zębnika kierownicy. Otwór przegubu krzyżakowego musi być wyrównany z rowkiem w zębniku kierownicy (3).

19. Należy sprawdzić ustawienie drobnych ząbków przegubu krzyżakowego i zębnika kierownicy.



20. Zamontować NOWĄ dolną śrubę pośredniego wału kierowniczego i wstępnie dokręcić momentem 28 N·m (18 funt stopa).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

21. Na zakończenie dokręcić NOWĄ dolną śrubę pośredniego wału kierowniczego dodatkowo o 180 to 195 stopni, używając czujnika EN-45059.
22. Ustawić zbieżność kół przednich. Przejdź do Ustawianie kół - Regulacja kąta kierownicy i/lub zbieżności kół przednich .
23. Odpowietrzyć hydrauliczny układ kierowniczy. Przejdź do Odpowietrzanie wspomaganego układu kierowniczego .