Informacje o serwisie

Orlando

Wymiana modułu sterującego silnika

Serwis modułu sterującego silnika (ECM) powinien składać się z wymiany modułu ECM lub programowania programowanej pamięci tylko do odczytu kasowanej elektrycznie (EEPROM). Jeśli procedury diagnostyczne wymagają wymiany modułu ECM, podczas wymiany modułu ECM należy sprawdzić, czy jest używana prawidłowa część. Jeśli jest używana prawidłowa część, należy wymontować wadliwy moduł ECM i zainstalować nowy serwisowy moduł ECM.

Ostrożnie:

•

Przed zamontowaniem lub wymontowaniem przyłączy modułu sterującego należy wyłączyć zapłon i odłączyć lub podłączyć zasilanie do modułu sterującego (przewód akumulatora, przewód wielożyłowy modułu sterującego układu napędowego pojazdu (PCM)/modułu sterującego silnika (ECM)/modułu sterującego mostu pędnego (TCM), bezpiecznik modułu sterującego, przewody połączeniowe itp.), aby uniknąć uszkodzenia wewnętrznego modułu sterującego.

•	Uszkodzenie modułu sterującego może mieć miejsce podczas kontaktu metalowej obudowy z napięciem z akumulatora. NIE powodowac kontaktu metalowej obudowy z napięciem z akumulatora podczas sewisowania modułu sterującego, używania kabli szybkiego ładowania lub ładowania akumulatora.

•	Aby uniknąć ewentualnego uszkodzenia modułu sterującego na skutek wyładowania elektrostatycznego, nie wolno dotykać styków przyłącza ani części lutowanych na płytce drukowanej.

•

Przed przystąpieniem do obsługi serwisowej należy usunąć wszystkie ewentualne osady z obszaru dookoła powierzchni przyłącza modułu sterującego. Podczas diagnostyki lub wymiany modułu sterującego należy sprawdzić uszczelki przyłącza modułu sterującego. Upewnić się, czy uszczelki są prawidłowo zamontowane. Uszczelki zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń do modułu sterującego.

•	Zamienny moduł sterujący musi zostać zaprogramowany.

Zalecenie: Należy koniecznie zanotować pozostałą trwałość oleju silnikowego. Jeśli moduł zamienny nie zostanie zaprogramowany parametrem pozostałej trwałości oleju silnikowego, wartość ta zostanie ustawiona domyślnie na 100 procent. Jeśli moduł zamienny nie zostanie zaprogramowany parametrem pozostałej trwałości oleju silnikowego, olej silnikowy należy wymienić po 5000 km (3000 mil) od ostatniej wymiany oleju silnikowego.

Procedura demontażu

Przygotować moduł sterujący silnika (ECM) do wymiany. Przejdź do Odnośniki modułu sterującego .
Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .

Ostrożnie: Aby zapobiec ryzyku uszkodzenia modułu sterującego silnika (ECM) w wyniku wyładowania elektrostatycznego, nie należy dotykać kołków przyłącza.

Odłączyć 2 wtyczki (1) wiązki przewodów ECM od ECM (2).

Odczepić zapinkę (3) za pomocą śrubokręta.
Wymontować wspornik ECM (2) wraz z ECM (1) z półki akumulatora.

Odczepić zapinki (3) za pomocą śrubokręta.
Wymontować ECM (1) ze wspornika ECM (2).

Procedura montażu

Zalecenie: Zapinki zabezpieczenia (3) muszą się pewnie zatrzasnąć.

Zamontować ECM (1) na wsporniku ECM (2).

Zalecenie: Zapinka zabezpieczenia (3) musi się pewnie zatrzasnąć.

Zamontować wspornik ECM (2) z ECM (1) na półce akumulatora.

Zalecenie: Zatrzaski zabezpieczające na wtyczkach (1) wiązki przewodów muszą się pewnie zatrzasnąć.

Podłączyć wtyczki (1) wiązki przewodów ECM do ECM (2).
Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora : bez systemu Start/Stop .
Zaprogramować moduł sterujący silnika, jeśli to konieczne. Przejdź do Programowanie i konfiguracja modułu sterującego silnika. : LNP → LXV, 2H0 .
WYŁĄCZYĆ zapłon po upłynięciu co najmniej 5 sekund po zakończeniu programowania.