Orlando

Obsługa i złomowanie modułu bezpieczeństwa biernego poduszek powietrznych

Ostrzeżenie: Przejść do Środki ostrożności dotyczące obsługi i przechowywania generatora gazu SIR w sekcji Przedmowa.

Przy przenoszeniu lub przechowywaniu niewypełnionej poduszki powietrznej u należy zachować szczególną ostrożność. W czasie wypełnienia poduszki powietrznej następuje szybkie wytworzenie gazu. Może to spowodować, że w razie niespodziewanego wypełnienia poduszka powietrzna lub przedmiot znajdujący się przed nią zostanie wyrzucony w powietrze.

W dwustopniowych poduszkach powietrznych wyróżnia się dwa etapy napełniania. Po wypełnieniu stopnia 1 poduszki dwustopniowej, stopień 2 może być nadal aktywny. W związku z tym, wypełnioną dwustopniową poduszkę powietrzną należy traktować jako poduszkę aktywną. Jeśli wymagana jest utylizacja dwustopniowej poduszki powietrznej, należy podłączyć napięcie do obwodów detonatorów obu stopni w celu napełnienia obu stopni poduszki.

Po zakończeniu eksploatacji pojazdu mogą powstać pewne sytuacje wymagające utylizacji aktywnej i niewypełnionej poduszki powietrznej. NIE wolno utylizować aktywnej i niewypełnionej poduszki powietrznej zwykłymi sposobami, do czasu napełnienia gazem poduszki powietrznej.

Nie napełniać poduszki powietrznej gazem w następujących sytuacjach:

Uwaga: W niektórych krajach, stanach lub miejscach serwisowe wyzwolenie poduszki powietrznej bez specjalnego zezwolenia lub przeszkolenia może być niedozwolone. Należy przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących wyzwalania i złomowania poduszek powietrznych/urządzeń pirotechnicznych.

Poduszkę powietrzną można wyzwolić tylko w pojeździe.

Wyzwalanie wewnątrz pojazdu - Procedura złomowania pojazdu

Napełnić poduszkę powietrzną wewnątrz pojazdu w razie zniszczenia pojazdu lub w razie rozbiórki pojazdu na części. Obejmuje to, lecz nie ogranicza się, następujące sytuacje:

Ostrzeżenie: Przejść do Ostrzeżenie dotyczące wyzwalania modułu pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego SIR poza pojazdem w sekcji Przedmowa.

1. Opuścić szyby kierowcy i pasażera.
2. Przekręcić wyłącznik zapłonu do pozycji OFF (wyłączone) i wyjąć kluczyk wyłącznika zapłonu.
3. Sprawdzić, czy wszystkie poduszki przeznaczone do uruchomienia są bezpiecznie zamontowane.
4. Usunąć wszystkie luźne obiekty z przednich siedzeń.




Ostrzeżenie: Po wyzwoleniu dwustopniowy moduł poduszki powietrznej wygląda tak samo, niezależnie od tego czy zadziałały obydwa stopnie układu. Należy zawsze przyjmować, że dwustopniowy moduł poduszki powietrznej ma aktywny 2 stopień. Nieprawidłowa obsługa może uruchomić generator gazu i spowodować obrażenia.

5. Odłączyć żółte przyłącze (1) poduszki powietrznej w kierownicy od żółtego przyłącza (3) wiązki przewodów pojazdu.




Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w dwustopniowe poduszki powietrzne, poduszka powietrzna kierownicy i poduszka powietrzna tablicy rozdzielczej będą mieć po 4 przewody każda. Określanie obwodów napięciowych i masy - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .

6. Wyciąć żółte przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
7. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.



8. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Użyć tych przewodów do zrobienia wiązki przewodów wyzwalania kierowcy.
9. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
10. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia. Przewody detonatora powinny pozostać krótkie i nie należy ich podłączać do źródła zasilania do momentu uzyskania gotowości do napełnienia poduszki.



11. Skręcić razem 2 złącza przewodów z obwodów wysokiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
12. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
13. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.



14. Skręcić razem 2 złącza przewodów z obwodów niskiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
15. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
16. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.
17. Podłączyć wiązkę przewodów wyzwalania do przyłącza poduszki powietrznej w kierownicy.
18. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony kierowcy.
19. Odłączyć lewe żółte przyłącze wiązki szyny dachu od przyłącza wiązki przewodów pojazdu.
20. Wyciąć przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
21. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.
22. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Te przewody zostaną użyte do wykonania wiązki przewodów wyzwalania poduszki powietrznej szyny dachowej.
23. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
24. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia.
25. Skręcić razem wyprowadzenia przewodów przyłącza.
26. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze za pomocą taśmy izolacyjnej.
27. Skręcić razem i przykleić taśmą pozostałe wyprowadzenie przewodu przyłącza do pozostałego przewodu wyzwalania.
28. Podłączyć wiązkę przewodów detonatora do żółtego przyłącza kurtyny powietrznej.
29. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony kierowcy.



30. Odłączyć żółte przyłącze (1) poduszki powietrznej w tablicy rozdzielczej od żółtego przyłącza (2) wiązki przewodów pojazdu.

Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w dwustopniowe poduszki powietrzne, poduszka powietrzna kierownicy i poduszka powietrzna tablicy rozdzielczej będą mieć po 4 przewody każda. Określanie obwodów napięciowych i masy - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .

31. Wyciąć żółte przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
32. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.
33. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Te przewody zostaną użyte do wykonania wiązki przewodów wyzwalania pasażera.
34. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
35. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia.
36. Skręcić razem 2 przyłącza przewodów z obwodów wysokiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
37. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
38. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.
39. Skręcić razem 2 przyłącza przewodów z obwodów niskiego napięcia z obydwu stopni poduszki powietrznej w kierownicy, aby utworzyć jeden zestaw przewodów detonacyjnych. Określanie właściwych przewodów - przejść do Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego .
40. Sprawdzić, czy połączenie 3-żyłowe jest zabezpieczone.
41. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze 3-żyłowe na wiązce przewodów wyzwalania za pomocą taśmy izolacyjnej.
42. Podłączyć wiązkę przewodów wyzwalania do przyłącza poduszki powietrznej w tablicy rozdzielczej.
43. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony pasażera.
44. Odłączyć żółte przyłącze wiązki przewodów poduszki powietrznej prawej szyny dachowej od przyłącza wiązki przewodów pojazdu.
45. Wyciąć przyłącze wiązki przewodów, pozostawiając przynajmniej 16 cm (6 cali) przewodu przy przyłączu.
46. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z każdego z wyprowadzeń przewodów przyłącza.
47. Odciąć dwa przewody wyzwalania 6,1 m (20 stóp) od przewodu wielożyłowego 0,8 mm (grub. 18) lub grubszego. Te przewody zostaną użyte do wykonania wiązki przewodów wyzwalania poduszki powietrznej szyny dachowej.
48. Zdjąć 13 mm (0,5 cala) izolacji z obydwu wyprowadzeń przewodów.
49. Skręcić razem końcówkę każdego z przewodów w celu ich skrócenia.
50. Skręcić razem wyprowadzenia przewodów przyłącza.
51. Przytwierdzić i zaizolować przyłącze za pomocą taśmy izolacyjnej.
52. Skręcić razem i przykleić taśmą pozostałe wyprowadzenie przewodu przyłącza do pozostałego przewodu wyzwalania.
53. Podłączyć wiązkę przewodów wyzwalania do żółtego przyłącza kurtyny powietrznej.
54. Wyprowadzić wiązkę przewodów wyzwalania od strony pasażera.
55. Całkowicie przykryć szybę przednią i otwory okien drzwi bocznych płachtą malarską.
56. Rozciągnąć na całą długość wszystkie przewody wiązki wyzwalania po prawej stronie pojazdu.
57. Wyzwolić po jednej pętli wyzwalania na raz.
58. Umieścić źródło zasilania minimum 12 V/ minimum 2 A, np. akumulator pojazdu przy zwartych końcówkach wiązek przewodów.
59. Oddzielić jeden zestaw przewodów i zewrzeć końcówki przewodów ze źródłem zasilania w celu napełnienia wybranej poduszki powietrznej.
60. Odłączyć przewody wiązki wyzwalania od źródła zasilania i skręcić razem końcówki przewodów.
61. Wykonać te same czynności z pozostałymi wiązkami wyzwalania.
62. Odłączyć wszystkie wiązki przewodów od pojazdu.
63. Wyrzucić wiązki.
64. Złomować pojazd w taki sam sposób jak pojazd nie wyposażony w układ SIR.
65. Jeśli jedna lub żadna z poduszek powietrznych nie napełni się, wymontować nienapełnione poduszki z pojazdu.