DEFINICJA: Zewnętrzna lub wewnętrzna utrata cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia.

Sprawdzić poziom cieczy chłodzącej.

Czy poziom cieczy chłodzącej jest prawidłowy?

Przejdź do Krok 6

Przejdź do Krok 4

Napełnić układ chłodzenia do prawidłowego poziomu.

Czy czynność została wykonana?

Przejdź do Krok 5

-

Jeżeli podejrzewa się wyciek cieczy chłodzącej do cylindra, to ciecz chłodząca może hydraulicznie zablokować silnik.

Czy wał korbowy silnika obraca się?

Przejdź do Krok 6

Naprawić stan, w którym nie jest możliwe obracanie wału korbowego silnika. Przejdź do Silnik nie daje się uruchomić - Wał korbowy nie obraca się

Przegrzewanie się silnika może powodować utratę cieczy chłodzącej.

Czy silnik przegrzewa się?

Przejdź do Przegrzanie silnika

Przejdź do Krok 7

Przedłużona eksploatacja przy niskim poziomie cieczy chłodzącej może powodować uszkodzenie wewnętrznych elementów składowych silnika.

Czy silnik pracuje stukowo?

Naprawić stukowe spalanie silnika. Przejdź do Niższy odgłos silnika, niezależnie od prędkości silnika

Przejdź do Krok 8

1. Ustawić silnik na obrotach jałowych przy normalnej temperaturze roboczej.
2. Sprawdzić, czy z układu wydechowego nie wydobywa się gęsty, biały dym.

Czy z rury wydechowej wydobywa się gęsty, biały dym?

Przejdź do Krok 9

Przejdź do Krok 10

Czy biały dym ma woń charakterystyczną dla cieczy chłodzącej?

Naprawić wewnętrzny wyciek cieczy chłodzącej do silnika. Przejdź do Ciecz chłodząca w oleju silnikowym

Przejdź do Krok 10

Przy silniku pracującym na obrotach jałowych, sprawdzić zbiornik odzysku cieczy chłodzącej.

Czy system odzysku cieczy chłodzącej odprowadza ciecz chłodzącą w trakcie pracy silnika na obrotach jałowych?

Naprawić wewnętrzny wyciek cieczy chłodzącej do silnika. Przejdź do Ciecz chłodząca w oleju silnikowym

Przejdź do Krok 11

Dokonać oględzin przewodów elastycznych i opasek przewodów elastycznych w następujących miejscach:

Czy którykolwiek z przewodów elastycznych przecieka.

Naprawić lub wymienić nieszczelną część składową. Przejdź do odpowiednich napraw:

Przejdź do Krok 12

Sprawdzić wzrokowo następujący komponent:

Czy którykolwiek z wymienionych elementów składowych wykazuje nieszczelność?

Naprawić lub wymienić każdą nieszczelną część.

Przejdź do Krok 13

1. Wykonać próbę ciśnieniową układu chłodzenia.
2. Po zwiększeniu ciśnienia w układzie chłodzenia, dokonać oględzin elementów składowych wymienionych w krokach 11 i 12.

Czy występuje jakikolwiek przeciek?

Naprawić lub wymienić nieszczelną część składową.

Przejdź do Krok 14

Przeprowadzić próbę ciśnieniową korka ciśnieniowego cieczy chłodzącej.

Czy korek ciśnieniowy cieczy chłodzącej utrzymuje ciśnienie?

Przejdź do Krok 13

Wymienić korek ciśnieniowy cieczy chłodzącej.

Sprawdzić, czy nie występują następujące objawy:

Czy jest obecna ciecz chłodząca?

Wymienić nagrzewnicę.

Przejdź do Krok 15

Sprawdzić dolną stronę korka wlewu oleju silnikowego pod kątem występowania szaro/białej, mlecznej substancji.

Czy na spodniej stronie korka wlewu oleju znajduje się mleczna substancja?

Naprawić wewnętrzny wyciek cieczy chłodzącej do silnika. Przejdź do Ciecz chłodząca w oleju silnikowym

Wymienić korek ciśnieniowy cieczy chłodzącej.

Sprawdzić czy na wskaźniku poziomu oleju silnikowego nie występuje szaro/biała mleczna substancja.

Czy na wskaźniku oleju silnikowego znajduje się mleczna substancja?

Naprawić wewnętrzny wyciek cieczy chłodzącej do silnika. Przejdź do Ciecz chłodząca w oleju silnikowym

Wymienić korek ciśnieniowy cieczy chłodzącej.