Spark

Skrzynia biegów pracuje głośno

Znaczna część hałasów, które wydają się pochodzić ze skrzyni biegów, w rzeczywistości może być wywoływana przez inne źródła, np. opony, powierzchnię jezdni, łożyska kół, silnik lub układ wydechowy.

Określić przyczynę hałasu przed przystąpieniem do naprawy sprzęgła, skrzyni biegów lub powiązanych układów przenoszących.

W celu sprawdzenia hałasów, które mogą pochodzić ze skrzyni biegów:

1. Wybrać gładką, równą drogę asfaltową, aby zmniejszyć hałas wywołany przez opony i rezonans w nadwoziu.
2. Prowadzić pojazd wystarczająco daleko, aby rozgrzać wszystkie płyny smarujące.
3. Zapisać prędkość i zakres biegów skrzyni biegów, gdy pojawi się hałas.
4. Sprawdzić występowanie hałasu przy zatrzymanym pojeździe z włączonym silnikiem.
5. Określić, czy hałas pojawia się w następujących warunkach eksploatacji pojazdu:

•	Jazda - przy niewielkim lub mocnym przyspieszeniu.

•	Luz - przy utrzymywaniu stałej prędkości przy niewielkim otwarciu przepustnicy oraz na równej drodze.

•	Ruch bezwładny - przy wybranym biegu oraz częściowo lub zupełnie zamkniętej przepustnicy.

•	We wszystkich podanych wyżej okolicznościach

Hałas łożyska bocznego mechanizmu różnicowego

Hałas pochodzący z łożyska bocznego mechanizmu różnicowego i łożyska kół można łatwo pomylić. Ponieważ łożyska boczne są wstępnie obciążone, hałas z bocznego łożyska mechanizmu różnicowego nie powinien się zmniejszać przy załączonej skrzyni biegów/mechanizmie różnicowym, kiedy koła są oderwane od podłoża.

Hałas łożysk kół

Łożyska kół powodują powstawanie warkotu lub zgrzytu, który nie zanika przy bezwładnym ruchu pojazdu i w położeniu skrzyni biegów w pozycji neutralnej (NEUTRAL). Ponieważ łożyska kół nie są wstępnie obciążone, hałas w nich powstający powinien znacznie się zmniejszyć, kiedy koła są oderwane od podłoża.