Demontaż skrzyni biegów
Narzędzie specjalne
• | DT-46496 Narzędzie do instalacji koła zębatego i łożysk |
• | DT-49082 Narzędzie do demontażu/instalacji łożysk igiełkowych |
• | DT-49084 Narzędzie do przytrzymywania wału wejściowego |
Odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne
- Wymontować ręczną skrzynię biegów. Przejdź do Wymiana skrzyni biegów .
- Wymontować dźwignię wysprzęglania. Przejdź do Wymiana ramienia pedału sprzęgła .
- Wymontować łożysko wysprzęglania sprzęgła, wał i tuleję Przejdź do Wymiana łożyska zwalniania sprzęgła .
- Wymontować śruby wspornika linki sprzęgła (1) i wspornik (2).
- Wykręcić śruby (1) wybieraka i wspornika linki dźwigni skrzyni biegów oraz wymontować podkładki (2).
- Wymontować wybierak i wspornik linki dźwigni zmiany biegów (3) oraz tuleję (4).
- Wymontować wyłącznik światła cofania (1).
- Wymontować śrubę zespołu napędzanego koła zębatego prędkościomierza (2).
- Wymontować zespół koła zębatego prędkościomierza (3).
- Wykręcić 8 śrub pokrywy bocznej (1).
- Wymontować pokrywę boczną (2) za pomocą gumowego młotka.
- Zdjąć uszczelniacz z pokrywy bocznej i kadłuba skrzyni biegów.
- Zdjąć pierścień sprężynujący zabezpieczający z wału wejściowego (1).
- Wymontować tarczę piasty synchronizatora 5. biegu (2).
- Wymontować kołek widełek dźwigni zmiany 5. biegu (1) za pomocą punktaka i młotka.
- Pociągnąć i wspólnie wymontować widełki 5. biegu wału wejściowego (1) i zespół piasty synchronizatora (2).
- Wymontować pierścień synchronizatora, dźwignie i kołnierz z zespołu piasty synchronizatora biegu piątego.
- Pociągnąć i wymontować wał wejściowy 5. biegu (1).
- Wymontować łożysko wału wejściowego 5. biegu (2).
- Przesunąć wał dźwigni zmiany biegów w położenie 4. biegu.
- Przytrzymać wał wejściowy za pomocą DT-49084 narzędzia do przytrzymywania wału wejściowego (1).
- Zdjąć uszczelnienie i nakrętkę wału pośredniego 5. biegu (2).
- Wymontować wał pośredni 5. biegu (1).
- Wykręcić 6 śrub lewej płyty kadłuba (1).
- Wymontować lewą pokrywę (2).
- Wymontować podkładkę regulacyjną łożyska wału pośredniego (3).
- Wymontować kulkę, sprężynę, podkładkę i śrubę (1) wału dźwigni zmiany biegu 1.-2.
- Wymontować kulkę, sprężynę, podkładkę i śrubę (2) wału dźwigni zmiany biegu 3.-4.
Uwaga: Obudowy (lewa strona) nie można zdemontować bez odkręcenia śruby wałka pośredniego koła zębatego biegu wstecznego.
- Wymontować śrubę wałka pośredniego koła zębatego biegu wstecznego (1).
- Wymontować śruby (1) z prawej strony obudowy.
- Wymontować 12 śrub (1) z lewej strony obudowy.
- Wymontować lewą część obudowy, uderzając ją lekko gumowym młotkiem.
- Zdjąć uszczelniacz z obudowy.
- Wymontować śruby (1)
- Wymontować dźwignię biegu wstecznego (2).
- Wypchnąć koło zębate pośrednie biegu wstecznego do wewnętrznej części obudowy.
- Pociągnąć za wał i wymontować koło zębate pośrednie biegu wstecznego (2) i wał (1).
- Wymontować koło zębate pośrednie biegu wstecznego (2) z zespołu wału.
Uwaga: Zdemontować śrubę sworznia blokady biegu. W przeciwnym razie nie będzie można zdemontować zespołu wałka zmiany biegów.
- Wymontować podkładkę ryglującą dźwigni zmiany biegów (2) i śrubę (1).
- Wymontować kulkę, sprężynę, podkładkę i śrubę (1) wału dźwigni zmiany biegu 5. oraz wstecznego
- Wymontować wał dźwigni zmiany biegu 5. oraz wstecznego (2).
- Wymontować kołki wewnętrzne i zewnętrzne (1) dźwigni zmiany biegów oraz dźwigni wybierakowej.
- Zdemontować wałek zmiany biegów (1).
- Zdemontować zespół sprężyn wybieraka biegów (2).
- Zdemontować płytkę blokady wałka zmiany biegów (3).
- Zdemontować dźwignię wybieraka (4).
- Zdemontować zespół sprężyny wybieraka biegów (5).
- Wymontować krzywkę zmiany biegu 5. oraz wstecznego (6).
- Zdemontować sprężynę powrotną (7).
- Wymontować mieszki zmiany biegów oraz wybieraka (8).
- Zdemontować uszczelkę olejową wału zmiany biegów oraz wału wybieraka (9).
Uwaga: Uważać, aby nie uszkodzić zębów zębnika wału pośredniego i koła koronowego mechanizmu różnicowego.
- Zdemontować zespół koła zębatego i wału dźwigni zmiany biegów (1) razem.
- Usunąć zespół wałka zmiany wysokich i niskich biegów z zespołu przekładni.
- Wstawić drewniany element podważający (1) w dolną część mechanizmu różnicowego.
- Zdemontować zespół mechanizmu różnicowego (2), poruszając nim w prawo i w lewo.
- Wymontować łożyska igiełkowe dźwigni zmiany biegów oraz wału wybieraka za pomocą DT-49082 narzędzia do demontażu/instalacji łożysk igiełkowych (1).
- Zdemontować kanał ściekowy oleju (1).
- Zdemontować uszczelkę olejową z lewej strony mechanizmu różnicowego (2) za pomocą młotka i miedzianego dłuta.
- Wymontować pierścień nośny łożyska wału pośredniego (2) za pomocą DT-46496 narzędzia do instalacji koła zębatego i łożysk (1) oraz młotka.
- Zdemontować uszczelkę olejową z prawej strony mechanizmu różnicowego (1) za pomocą młotka i miedzianego dłuta
- Wymontować uszczelkę olejową wału wejściowego (2) za pomocą wkrętaka.
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |