Spark

Montaż obudowy mechanizmu różnicowego

Narzędzie specjalne

DT-46612 Narzędzie do instalacji tulei/uszczelek

Odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne

1. Włożyć lewe łożysko mechanizmu różnicowego (2).

Uwaga: Pokryć części wewnętrzne - tj. łożysko, podkładkę, podkładkę regulacyjną itd. - płynem przekładniowym.

2. Zainstalować łożysko lewostronne mechanizmu różnicowego (2) za pomocą DT-46612 narzędzia do instalacji tulei i uszczelek (1) oraz młotka.



3. Zamontować koło zębate napędzane prędkościomierza (3).
4. Włożyć łożysko różnicowe prawej strony (2).
5. Zainstalować łożysko prawostronne mechanizmu różnicowego za pomocą DT-46612 narzędzia do instalacji tulei i uszczelek (1) oraz młotka.



6. Założyć oporowe podkładki regulacyjne na koła zębate boczne.
7. Zamontować koła zębate boczne (1).

Uwaga: Satelity i podkładki należy zamontować jednocześnie. Zasprzęglić oba koła zębate zębnika symetrycznie z kołem zębatym bocznym względem otwarcia obudowy, a następnie zainstalować poprzez obrócenie bocznego koła zębatego w taki sposób, żeby ustawić otwór koła zębatego zębnika w linii względem otworu montażowego wału.

8. Koła zębate zębnika i podkładki (2) należy zainstalować jednocześnie.



9. Wstawić wał koła zębatego zębnika (2) do otworu kołka koła zębatego, obracając go.
10. Zainstalować nowy kołek wału koła zębatego zębnika (1) za pomocą punktaka i młotka.



11. Umieścić zespół mechanizmu różnicowego w imadle.
12. Zamontować koło koronowe różnicowe (1).

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowania w sekcji Przedmowa.

13. Zainstalować 8 nowych śrub koła koronowego (2) i dokręcić z momentem obrotowym 90 N·m (66 funt-stopa).
14. Zamontować zespół mechanizmu różnicowego. Przejdź do Montaż skrzyni biegów .