Spark

Naprawa uszkodzeń spowodowanych przez pył kolejowy

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie - Ochrona wzrokuw sekcji Przedmowa.

Uwaga: Jeżeli pył kolejowy przedostał się do powłoki bazowej, panel wymaga naprawy. Przed przystąpieniem do naprawy należy usunąć cały pył kolejowy, ponieważ w przeciwnym razie plamy rdzy pojawią się ponownie.

Uszkodzenia przez pył kolejowy są spowodowane drobnymi cząsteczkami żelaza, które powstają w wyniku tarcia kół wagonów kolejowych o szyny. Pył tego rodzaju może również osiadać na pojazdach parkowanych w pobliżu zakładów wytwarzających pył żelazny (np. składowisk rudy żelaza). Pył ten może gromadzić się na powierzchni powłoki lakierniczej lub wnikać w nią. Zwykle jego obecność objawia się jako wybrzuszenia lub rdzawe plamy na powierzchni lakieru.

1. Przestawić pojazd w chłodne, zacienione miejsce, tak aby powierzchnia pojazdu była chłodna podczas procesu usuwania zanieczyszczeń.
2. Dokładnie umyć naprawianą powierzchnię środkiem Liquid Wash and Wax GM nr części 1052870 lub jego odpowiednikiem.
3. Wytrzeć powierzchnię do sucha.
4. Oczyścić powierzchnię środkiem do usuwania silikonu, wosku i smaru.
5. Przeprowadzić procedurę usuwania zanieczyszczeń zgodnie z instrukcją producenta, zależnie od typu użytego środka (żelowy na bazie kwasu szczawiowego lub mączkowy niekwasowy). Jeżeli po sprawdzeniu nadal obecne są cząsteczki zanieczyszczeń, procedurę można powtórzyć. Jeżeli miała miejsce naprawa uszkodzenia, wykonać naprawę całego panelu.
6. Wypolerować cały panel po zakończeniu procedury usuwania zanieczyszczeń. Jeżeli po naprawieniu wszystkich uszkodzeń w powłoce lakieru bezbarwnego pozostaną niewielkie wgłębienia, przejdź do Naprawa powłoki lakieru bezbarwnego bez przelakierowania .