Do początku dokumentu
Spark
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

DTC C0201

Instrukcje diagnostyczne

    • Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC C0201 00:  Awaria obwodu bezpiecznika silnika pompy

Opis obwodu/układu

Bezpiecznik silnika pompy, umieszczony w module sterującym elektronicznego układu hamulcowego (EBCM) doprowadza napięcie do wszystkich solenoidów zaworów.

Warunki generowania DTC

    • Zapłon włączony.
    • Napięcie zapłonowe jest wyższe niż 8 V.

Warunki ustawień DTC

Napięcie zasilające silnika pompy jest mniejsze od 4 wolt.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

    • Moduł EBCM odłącza układ zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS)/układ kontroli trakcji (TCS)/zaawansowany układ stabilizacji pojazdu (VSES) na czas trwania cyklu zapłonowego.
    • Wskaźnik ostrzegawczy ABS włącza się.

Warunki kasowania DTC

    • Warunek generujący kod DTC już nie występuje.
    • Moduł EBCM automatycznie kasuje historię kodów DTC, jeśli bieżący kod DTC nie zostanie wykryty w 40 kolejnych cyklach napędowych.
    • Kod DTC można skasować za pomocą testera diagnostycznego.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat układu hamulcowego z ABS

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

Opis i działanie układu ABS

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Badanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .

Weryfikacja obwodu/układu

  1. Gdy zapłon jest wyłączony (OFF), odłączyć złącze przewodów od EBCM.
  2. Sprawdzić pod kątem napięcia poniżej 1 om między poniżej wymienionymi zaciskami obwodu masowego a masą.
  3. • Zacisk 13
    • Zacisk 38
    Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.
  4. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między poniżej wymienionymi zaciskami obwodu B+ a masą.
  5. • Zacisk 25
    • Zacisk 1
    Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.
  6. Jeżeli testy wszystkich obwodów wypadną normalnie, wymienić moduł EBCM.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania modułu EBCM można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego

   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone