Spark

Wymiana wspornika zaworu modulatora ciśnienia hamowania (BPMV)

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie - Drażniące działanie płynu hamulcowegow sekcji Przedmowa.

Przestroga: Przed podłączeniem lub odłączeniem przyłącza wiązki przewodów od EBCM/EBCTM należy zawsze wyłączyć zapłon ustawiając wyłącznik zapłonu w położeniu OFF. Niezastosowanie tego środka ostrożności może skutkować uszkodzeniem EBCM/EBCTM.

1. Przełączyć wyłącznik zapłonu w położenie wyłączenia OFF.

Uwaga: Obszar dookoła zespołu EBCM/BPMV musi być wolny od luźnego brudu, aby zapobiec zanieczyszczeniu rozmontowanych części składowych ABS.

2. Wyczyścić obszar od modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego (EBCM) do zaworu modulatora ciśnienia hamowania (BPMV) z wszelkich nagromadzonych osadów i ciał obcych.



3. Odłączyć przyłącze elektryczne (1) od modułu EBCM.



4. Odłączyć złącze PP sztywnego przewodu hamulcowego (1) od modułu BPMV.

Zakryć złącze sztywnego przewodu hamulcowego i zatkać wylot modułu BPMV, aby zapobiec zanieczyszczeniu i stratom płynu hamulcowego.

5. Odłączyć złącze LT sztywnego przewodu hamulcowego (2) od modułu BPMV.

Zakryć złącze sztywnego przewodu hamulcowego i zatkać wylot modułu BPMV, aby zapobiec zanieczyszczeniu i stratom płynu hamulcowego.

6. Odłączyć złącze PT sztywnego przewodu hamulcowego (3) od modułu BPMV.

Zakryć złącze sztywnego przewodu hamulcowego i zatkać wylot modułu BPMV, aby zapobiec zanieczyszczeniu i stratom płynu hamulcowego.

7. Odłączyć złącze LP sztywnego przewodu hamulcowego (4) od modułu BPMV.

Zakryć złącze sztywnego przewodu hamulcowego i zatkać wylot modułu BPMV, aby zapobiec zanieczyszczeniu i stratom płynu hamulcowego.




8. Odłączyć złącze głównego sztywnego przewodu hamulcowego pompy hamulcowej (1) od modułu BPMV.

Zakryć złącze sztywnego przewodu hamulcowego i zatkać wlot modułu BPMV, aby zapobiec zanieczyszczeniu i stratom płynu hamulcowego.

9. Odłączyć złącze dodatkowego sztywnego przewodu hamulcowego pompy hamulcowej (2) od modułu BPMV.

Zakryć złącze sztywnego przewodu hamulcowego i zatkać wlot modułu BPMV, aby zapobiec zanieczyszczeniu i stratom płynu hamulcowego.




10. Wymontować nakrętkę/śrubę uchwytu modułu EBCM/BPMV (1).
11. Wymontować zespół uchwytu EBCM/BPMV (2) z pojazdu.



12. Wymontować śruby mocujące (1) zespół modułu EBCM/BPMV z uchwytem zespołu modułu EBCM/BPMV.
13. Wymontować uchwyt zespołu modułu EBCM/BPMV (3) z zespołu modułu EBCM/BPMV (2).

1. Zamontować uchwyt zespołu modułu EBCM/BPMV (3) do zespołu modułu EBCM/BPMV (2).

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowaniaw sekcji Przedmowa.

2. Zamontować śruby mocujące (1) zespół modułu EBCM/BPMV z uchwytem modułu EBCM/BPMV i dokręcić momentem 11 N·m (97 funt-cal).



3. Zamontować zespół uchwytu EBCM/BPMV (2) w pojeździe.
4. Zamontować nakrętkę/śrubę uchwytu modułu EBCM/BPMV (1) i dokręcić momentem 22 N·m (16 funt-stopa).



5. Podłączyć złącze głównego sztywnego przewodu hamulcowego pompy hamulcowej (1) do modułu BPMV.

Dokręcić

•	Dotyczy wyłącznie ABS, dokręcić złącza momentem 18 N·m (13 funt-stopa).

•	Dotyczy ESC, dokręcić złącza momentem 25 N·m (18 funt-stopa).

6. Podłączyć złącze dodatkowego sztywnego przewodu hamulcowego pompy hamulcowej (2) do modułu BPMV.

Dokręcić

•	Dotyczy wyłącznie ABS, dokręcić złącza momentem 18 N·m (13 funt-stopa).

•	Dotyczy ESC, dokręcić złącza momentem 25 N·m (18 funt-stopa).




7. Podłączyć złącze LP sztywnego przewodu hamulcowego (4) do modułu BPMV i dokręcić momentem 18 N·m (13 funt-stopa).
8. Podłączyć złącze PT sztywnego przewodu hamulcowego (3) do modułu BPMV i dokręcić momentem 18 N·m (13 funt-stopa).
9. Podłączyć złącze LT sztywnego przewodu hamulcowego (2) do modułu BPMV i dokręcić momentem 18 N·m (13 funt-stopa).
10. Podłączyć złącze PP sztywnego przewodu hamulcowego (1) do modułu BPMV i dokręcić momentem 18 N·m (13 funt-stopa).



11. Podłączyć przyłącze elektryczne (1) modułu EBCM do modułu EBCM.
12. Odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy. Przejdź do Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego : Ciśnienie → Manualny .
13. Przeprowadzić procedurę Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd. Przejdź do Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd .
14. Obserwować wyczucie pedału hamulca po wykonaniu diagnostycznej kontroli systemowej. Jeżeli pedał sprawia teraz wrażenie "miękkiego", w dodatkowym obwodzie hydraulicznym modulatora hamulca mogło być powietrze, które być może przedostało się do obwodu głównego. Jeżeli pedał sprawia wrażenie "miękkiego", wykonać Procedurę zautomatyzowanego odpowietrzania układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców. Przejdź do Zautomatyzowane odpowietrzanie układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców .