Usterka wspomagania parkowania tyłem
Instrukcje diagnostyczne
Opis obwodu/układu
Moduł sterujący czujnika wykrywana obiektów z tyłu Układ zostaje włączony, gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym i do przełącznika świateł cofania jest dostarczone napięcie zasilania. Czujniki alarmu obiektów otrzymują napięcie z obwodów sygnałowych z napięciem odniesienia od 8 V z modułu sterującego czujnika wykrywania obiektów z tyłu i obwodów niskiego napięcia odniesienia. Moduł alarmu obiektów otrzymuje zasilanie 8 V i wartość referencyjną z modułu. Obwód sterujący alarmu to obwód 8-woltowy, otrzymuje niski impuls o modulowanej szerokości w celu włączenia alarmu.
Pomoc diagnostyczna
Układ wspomagania parkowania może wykonać test autodiagnostyczny czujnika wykrywania obiektów. Gdy czujnik jest w trybie autodiagnostycznym, moduł wspomagania parkowania potwierdza wartości wejściowe z czujników wykrywania obiektów. Moduł wspomagania parkowania wskazuje stan czujnika za pomocą systemu alarmowego. Jeśli oba sygnały czujnika są odbierane przez moduł wspomagania parkowania tyłem zostanie włączony 1 krótki sygnał akustyczny. Gdy sygnały z jednego lub z obu czujników nie są obierane, moduł odpowiada uruchamiając alarm z powtarzającym się 1 tonem w przypadku usterki lewego czujnika i z powtarzającymi się 2 tonami w przypadku usterki prawego czujnika. Jeśli oba czujniki są uszkodzone, moduł odpowie włączając alarm z 1 tonem powtarzanym 3 krotnie, a następnie 2 tonami powtarzanymi 3 krotnie. Sekwencja jest następnie powtarzana.
Aby przejść do testu autodiagnostycznego czujnika obiektów, wykonać następujące czynności:
- Włączyć zapłon.
- Zaciągnąć i zwolnić hamulec postojowy 3 razy w ciągu 10 sekund po włączeniu zapłonu.
- System przejdzie w tryb testu autodiagnostycznego czujnika obiektów.
- Aby wyjść z trybu testu autodiagnostycznego czujnika wykrywania obiektów, wyłączyć zapłon.
Weryfikacja obwodu/układu
- Przy włączonym zapłonie i obszarze z tyłu pojazdu pozbawionym wszelkich obiektów, które mogłyby uruchomić alarm wspomagania parkowania, wybrać wsteczny bieg. Alarm wykrywania obiektów powinien wydać 1 krótki ton.
⇒ | Jeśli nie wystąpi podana wartość, sprawdzić test obwodu układu alarmu wykrywania obiektów. |
- Wykonać procedurę testu autodiagnostycznego czujnika wykrywania obiektów w celu sprawdzenia danych wejściowych podawanych przez czujnik do modułu. Przejdź do środków pomocniczych diagnostyki.
⇒ | Jeśli tryb autodiagnostyczny wskazuje, że usterkę któregoś z sygnałów wejściowych czujnika, sprawdzić test obwodu układu alarmu wykrywania obiektów. |
Sprawdzanie obwodu/układu
Test obwodu układu alarmu wykrywania obiektów
- Zapłon wyłączony, odłączyć złącze wiązki przewodów przy module sterującym elektronicznego czujnika obiektów z tyłu pojazdu.
- Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 16 obwodu masowego a masą jest poniżej 1,0 Ω.
⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
- Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 8 obwodu zapłonu i masą.
⇒ | Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonu nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. |
- Przy załączonym hamulcu ręcznym i położeniu biegu wstecznego sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 5 obwodu sterującego światła cofania i masą.
⇒ | Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie lampki światłą cofania nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. |
- Zapłon wyłączony podłączyć złącze wiązki przewodów przy module sterującym elektronicznego czujnika obiektów z tyłu pojazdu.
- Odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module alarmu obiektu.
- Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1,0 Ω między zaciskiem 3 obwodu niskiego napięcia odniesienia a masą.
⇒ | Jeśli wartość jest większa od podanej wartości, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji. |
- Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia 8 V, a masą występuje napięcie 7,5 - 8,2 V.
⇒ | Jeżeli zakres sygnału jest mniejszy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 8V pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia 8V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
- Podłączyć próbnik między zaciskiem 2 obwodu sygnału i masą. Próbnik nie powinien się zaświecić.
⇒ | Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
- Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 2 obwodu sygnału a masą.
⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
- Przy wyłączonym zapłonie umieścić obiekt w odległości mniejszej niż 0,4 m od tylnego zderzaka.
- Podłączyć próbnik między zaciskiem 1 obwodu referencyjnego 8 V i zaciskiem 2 obwodu sygnałowego.
- Przy włączonym zapłonie zaciągniętym hamulcu postojowym i wybranym biegu wstecznym powinien się zaświecić próbnik.
⇒ | Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
- Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł alarmu wykrywania obiektów.
Test obwodu czujnika alarmu wykrywania obiektów
- Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącza przewodów na czujniku wykrywania obiektów.
- Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1,0 Ω między zaciskiem 2 obwodu niskiego napięcia odniesienia a masą.
⇒ | Jeśli wartość jest większa od podanej wartości, sprawdzić odpowiedni obwód odniesienia masy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji. |
- Przy włączonym zapłonie zaciągniętym hamulcem postojowym, wybranym biegu wstecznym sprawdzić pod kątem napięcia 7,5-8,2 V pomiędzy zaciskiem obwodu sygnałowego alarmu wykrywania obiektów 1 i masą.
⇒ | Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu. |
- Jeśli obwody w teście zachowują się normalnie, wymienić odpowiedni czujnik alarmu wykrywania obiektów.
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
© Copyright Chevrolet All rights reserved |