Sprawdzać klocki hamulców tarczowych w regularnych odstępach czasu lub zawsze w związku z wymontowaniem z pojazdu zespołów opona/koło.
Jeżeli konieczna jest wymiana, zawsze należy wymieniać wszystkie klocki hamulcowe na całej osi.
Sprawdzić obie krawędzie powierzchni ciernych klocków hamulcowych (3). Największe zużycie występuje zazwyczaj na krawędzi tylnej klocków hamulcowych.
Sprawdzić grubość klocków hamulcowych (3), by upewnić się, że nie uległy przedwczesnemu zużyciu. Zużycie klocków hamulcowych na tej samej osi powinno być mniej więcej równe.
Przednie klocki hamulcowe posiadają zintegrowane, akustyczne czujniki zużycia (1). Gdy zużycie klocka hamulcowego spowoduje, że grubość klocka osiągnie minimalną dopuszczalną wartość, wskaźnik zużycia zaczyna stykać się z tarczą hamulcową (2). Wskaźnik zużycia emituje wtedy podczas obracania się koła słyszalny wysoki dźwięk ostrzegawczy.
Wymienić klocki hamulcowe, gdy powierzchnia cierna (3) zużyje się na tyle, że zostanie mniej niż 2,00 mm (0,079 cala) do płyt montażowych.
Sprawdzić, czy ewentualne wymagane podkładki wyrównawcze klocków hamulcowych są na miejscu i czy nie są uszkodzone lub nadmiernie skorodowane. Uzupełnić ewentualnie brakujące lub wymienić uszkodzone podkładki wyrównawcze w celu zapewnienia prawidłowego działania hamulca tarczowego.
Wymienić klocki hamulcowe, jeżeli oddzieliły się od płytek montażowych.
Sprawdzić powierzchnie cierne klocków hamulcowych pod kątem pęknięć, złamań lub uszkodzeń, które mogą powodować hałas lub w inny sposób niekorzystnie wpływać na działanie hamulców tarczowych.
