Uwaga:
| • | Tarcze hamulcowe nie wymagają obróbki jako elementu rutynowej obsługi układu hamulcowego. Nowe tarcze hamulcowe nie wymagają obróbki. |
| | Nie poddawać obróbce tarcz hamulcowych, podejmując próbę skorygowania następujących stanów: |
| -- | Hałas z układu hamulcowego - pisk, wycie, skrzypienie |
| -- | Nierównomierne i/lub przedwczesne zużycie klocków hamulcowych |
| -- | Powierzchowna lub stanowiąca jedynie problem kosmetyczny korozja/rdza na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej |
| -- | Zarysowanie powierzchni ciernych tarczy hamulcowej mniejsze niż dopuszczalna wartość maksymalna podana w specyfikacji |
| • | Przed obróbką tarczy hamulcowej TRZEBA najpierw sprawdzić, czy ma ona wystarczającą grubość, która pozwala na obróbkę i czy grubość tarczy hamulcowej po obróbce będzie większa niż minimalna dopuszczalna grubość po obróbce. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej . |
| | Tarcze hamulcowe powinny być poddawane obróbce tylko wówczas, gdy ich grubość jest dostateczna i umożliwia obróbkę, oraz w przypadku spełnienia co najmniej jednego z następujących warunków: |
| -- | Zróżnicowanie grubości przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość podaną w specyfikacji |
| -- | Nadmierna korozja/rdza i/lub wżery korozyjne |
| -- | Pęknięcia i/lub punkty przegrzane |
| -- | Nadmierna oksydacja, odbarwienie |
| -- | Zarysowanie powierzchni tarczy hamulcowej przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość podaną w specyfikacji |
| • | Tarcze hamulcowe mogą wymagać obróbki jako części składowej procesu korygowania bicia bocznego (LRO) zamontowanych tarcz hamulcowych, które przekracza maksymalną dopuszczalną wartość podaną w specyfikacji. |
Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w tarcze nawiercane, należy użyć tokarki o dodatnim kącie natarcia. Taka konfiguracja zapewnia niższy nacisk narzędzia tnącego, co powoduje mniejsze wibracje i lepsze wykończenie powierzchni. Ponadto podczas cięcia należy stosować narzędzie do tłumienia drgań. W przeciwnym wypadku należy przeprowadzić procedurę wykańczania zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Uwaga: Zawsze przy odłączaniu tarczy hamulcowej od piasty/kołnierza osi należy usunąć wszelkie ślady rdzy i zanieczyszczenia z powierzchni łączących piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej. Niewykonanie tej czynności może spowodować zwiększone bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej, co może doprowadzić do pulsowania hamulca.
- Za pomocą zestawu do obróbki piast kół CH-42450-A dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z powierzchni łączącej piasty/kołnierza osi.
- Za pomocą zestawu do obróbki tarcz CH-41013 dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z powierzchni łączącej i powierzchni montażowej tarczy hamulcowej.
- Sprawdzić powierzchnie łączące piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej, by upewnić się, że nie ma na niej żadnych pozostałości ciał obcych lub zanieczyszczeń.
- Zamontować tarczę hamulcową w tokarce do tarcz hamulcowych zgodnie z instrukcją producenta tokarki, sprawdzając, czy wszystkie uchwyty mocujące i adaptery są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
- Sprawdzić, czy wymagane elementy tłumiące wibracje są dobrze zamontowane.
- Po uruchomieniu tokarki do hamulców powoli zbliżyć noże, tak aby ledwo zetknęły się z powierzchniami ciernymi tarczy hamulcowej.
- Obserwować ślad kontrolny na tarczy hamulcowej. Jeżeli ślad kontrolny rozciąga się na około trzy czwarte lub więcej wokół powierzchni ciernej tarczy hamulcowej po każdej stronie, tarcza jest właściwie zamocowana w tokarce.
- Jeżeli ślad kontrolny nie rozciąga się na około trzy czwarte lub więcej wokół powierzchni ciernej tarczy hamulcowej, należy ponownie zamocować tarczę hamulcową w tokarce.
- Przeprowadzić obróbkę tarczy zgodnie z instrukcją producenta tokarki do tarcz hamulcowych.
- Po każdym kolejnym skrawaniu sprawdzić grubość tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .
- Jeżeli w dowolnym momencie tarcza hamulcowa zejdzie poniżej minimalnej dopuszczalnej grubości po obróbce podanej w specyfikacji, tarczę trzeba wymienić.
- Po zakończeniu obróbki tarczy hamulcowej zastosować poniższą procedurę w celu uzyskania pożądanego wykończenia bezkierunkowego:
| 12.1. | Ustawić prędkość do wykonywania wykończenia bezkierunkowego zalecaną przez producenta tokarki do tarcz hamulcowych. |
| 12.2. | Stosując umiarkowany nacisk wykonać wykończenie bezkierunkowe: |
| • | Jeżeli tokarka jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 120. |
| • | Jeżeli tokarka nie jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie klockiem ściernym i papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 150. |
| 12.3. | Po wykonaniu wykończenia bezkierunkowego, wyczyścić każdą powierzchnię cierną tarczy hamulcowej denaturatem lub odpowiednim środkiem dopuszczonym do czyszczenia hamulców i wytrzeć każdą powierzchnię cierną czystą szmatką w celu usunięcia metalowych cząsteczek pozostałych po obróbce maszynowej. W razie potrzeby powtórzyć procedurę czyszczenia, aż do usunięcia wszystkich metalowych cząsteczek. |
- Wymontować tarczę hamulcową z tokarki do tarcz hamulcowych.
- Zmierzyć bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej w celu zapewnienia optymalnego działania hamulca tarczowego. Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
- Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej przekracza granice specyfikacji, należy podjąć działania w celu uzyskania zgodności bicia bocznego ze specyfikacją. Przejdź do Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
