Do początku dokumentu
Spark
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej -- Toczenie w pojeździe

Narzędzie specjalne

CH-45101-100 Stożkowe podkładki do tarcz hamulcowych

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

    Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie o pyle okładzin hamulcowychw sekcji Przedmowa.

    Uwaga: 

       • Zróżnicowanie grubości tarczy hamulcowej TRZEBA sprawdzić przed sprawdzeniem bicia bocznego (LRO) tarczy w stanie zamontowanym. Zróżnicowanie grubości przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom może powodować pulsowanie hamulców. Przejdź do Pomiar różnic grubości tarczy hamulcowej .
       • Bicie boczne (LRO) zamontowanej tarczy hamulcowej, przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość, może spowodować, że wraz z upływem czasu tarcza uzyska różną grubość w różnych miejscach, zwykle zdarza się to po przejechaniu 48000-11300 km (3000-7000 mil). Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .

  1. Upewnić się, że podparty zacisk hamulcowy i wspornik zacisku hamulcowego nie stykają się z żadnymi obracającymi się elementami, takimi jak tarcza hamulcowa.
  2. Wymontować stożkowe podkładki do tarcz hamulcowych CH-45101-100 oraz nakrętki, jakie zostały zamontowane podczas procedury pomiaru bicia bocznego tarczy w stanie zamontowanym i/lub procedury korekcji indeksacyjnej.
  3. Sprawdzić powierzchnię łączącą piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej, by upewnić się, że nie ma na nich żadnych pozostałości ciał obcych lub zanieczyszczeń.
  4. Przygotować tokarkę zgodnie z instrukcjami producenta.
  5. Przeprowadzić procedurę obróbki powierzchniowej tarczy zgodnie z instrukcjami producenta tokarki do hamulców.
  6. Po każdym kolejnym skrawaniu sprawdzić grubość tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar grubości tarczy hamulcowej .
  7. Jeżeli w dowolnym momencie tarcza hamulcowa zejdzie poniżej minimalnej dopuszczalnej grubości po obróbce podanej w specyfikacji, tarczę trzeba wymienić. Po wymianie tarczy hamulcowej, przejść do kroku 10.
  8. Po zakończeniu obróbki tarczy hamulcowej zastosować poniższą procedurę w celu uzyskania pożądanego wykończenia bezkierunkowego:
  9. 8.1. Ustawić zalecaną przez producenta tokarki do hamulców prędkość do wykonania wykończenia bezkierunkowego.
    8.2. Stosując umiarkowany nacisk wykonać wykończenie bezkierunkowe:
            • Jeżeli tokarka jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 120.
            • Jeżeli tokarka nie jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie klockiem ściernym i papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 150.
    8.3. Po wykonaniu wykończenia bezkierunkowego oczyścić obie powierzchnie cierne tarczy hamulcowej denaturatem lub podobnym zatwierdzonym środkiem do czyszczenia hamulców.
  10. Wymontować tokarkę z pojazdu.
  11. Zmierzyć wartość bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej. Przejdź do Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
  12. Jeśli bicie boczne tarczy po zamontowaniu nadal przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, zapoznać się z sekcją Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
  13. Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej jest zgodne ze specyfikacją, zamontować zacisk hamulcowy i nacisnąć kilka razy pedał hamulca, by unieruchomić tarczę hamulcową przed wymontowaniem podkładek stożkowych do tarcz hamulcowych CH-45101-100 i nakrętek.
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone