Spark

Opis zbieżności

Zbieżność i rozbieżność kół jest miarą określającą kąt odchylenia kół przednich i/lub tylnych do wewnątrz lub na zewnątrz od położenia jazdy na wprost. Koła skręcone do wewnątrz są zbieżne, a kąt ich wychylenia jest dodatni (+). Koła skręcone na zewnątrz są rozbieżne, a kąt ich wychylenia jest ujemny (-). Wartość rzeczywista zbieżności i rozbieżności kół stanowi zwykle ułamek kąta. Celem ustawiania zbieżności i rozbieżności jest zapewnienie równoległego kierunku toczenia się kół.

Zbieżność i rozbieżność kompensuje również niewielkie odchylenia układu nośnego kół, towarzyszące toczeniu się pojazdu do przodu. Innymi słowy, koła ustawione zbieżnie, gdy pojazd stoi, będą się toczyć równolegle w czasie ruchu pojazdu. Nieprawidłowe ustawienie zbieżności lub rozbieżności może spowodować przedwczesne zużywanie się opon oraz niestabilność układu kierowniczego.