Spark

Opis kąta znoszenia

Koła przednie wyznaczają kierunek jazdy, czyli kierują pojazdem. Koła tylne odpowiadają za kontrolę znoszenia. Kontrola znoszenia jest związana z kątem znoszenia (3). Kąt znoszenia wyznacza drogę obieraną przez tylne koła. W idealnej sytuacji kąt znoszenia znajduje się w geometrycznie w jednej linii z osią nadwozia (2).

Na ilustracji pokazano zbieżność lewego tylnego koła, która powoduje przesunięcie linii znoszenia (1) poza oś pojazdu. Wynikające z tego odchylenie od osi pojazdu to kąt znoszenia.

Jeżeli kąt znoszenia nie jest prawidłowy, pojazd może "jechać bokiem", koło kierownicy może nie być wycentrowane albo można odnosić wrażenie, że wygięta jest oś. Kąt znoszenia można sprawdzić podczas regulacji geometrii kół.

Dodatni kąt znoszenia oznacza, że linia znoszenia jest skierowana na prawą stronę (RHS) pojazdu.

Ujemny kąt znoszenia oznacza, że linia znoszenia jest skierowana na lewą stronę (LHS) pojazdu.

Jeśli kąt znoszenia nie mieści się w zakresie podanym w specyfikacji, zmiana ustawienia osi w stosunku do nadwozia spowoduje zmianę wskazania kąta znoszenia.

Jeśli pojazd ma tendencję do znoszenia w kierunku dodatnim (+), zmiana ustawienia prawego przedniego koła i/lub lewego tylnego koła spowoduje przesunięcie kąta znoszenia w kierunku zera stopni.

Jeśli pojazd ma tendencję do znoszenia w kierunku ujemnym (-), zmiana ustawienia prawego tylnego koła i/lub lewego przedniego koła spowoduje przesunięcie kąta znoszenia w kierunku zera stopni.