Sprawdzanie szczelności
Narzędzie specjalne
| • | BO-42220 Uniwersalna lampa 12V do wykrywania nieszczelności |
| • | GE-39400-A Halogenowy detektor przecieków |
| • | GE-41447 Pojemnik z 24 opakowaniami farby ostrzegawczej do czynnika chłodniczego R-134A do układu klimatyzacji |
| • | GE-43872 Środek do czyszczenia barwnika fluorescencyjnego |
| • | GE-46297 Zestaw wtryskiwacza barwnika do układu klimatyzacji |
| • | GE-46297-12 Wymienne wkłady barwnika |
Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .
Sprawdzanie przecieków czynnika chłodniczego
Uwaga: Te pojazdy są obecnie produkowane bez użycia barwnika fluorescencyjnego w układzie klimatyzacji (A/C). Dlatego, w razie konieczności sprawdzenia przecieków czynnika chłodniczego należy dodać barwnik fluorescencyjny do układu klimatyzacji (A/C).
Barwnik fluorescencyjny miesza się i przepływa z olejem glikolowym polialkylenu (PAG) przez układ czynnika chłodniczego.
Sprawdzanie niektórych przecieków biernych może wymagać użycia detektora GE-39400-A, mimo użycia barwnika fluorescencyjnego w układzie klimatyzacji (A/C).
Detektor fluorescencyjny przecieków
Barwnik fluorescencyjny wspomaga wyszukiwanie przecieków układu klimatyzacji A/C.
| | Uwaga: Olej PAG jest rozpuszczalny w wodzie. |
| • | Skropliny na rdzeniu parownika lub sztywnych przewodach czynnika chłodniczego mogą zmyć olej PAG lub barwnik fluorescencyjny z miejsca przecieku. Skraplanie może również spowodować przeniesienie barwnika fluorescencyjnego przez moduł spustowy HVAC. |
| • | Przecieki w układzie klimatyzacji będą wskazane zielonym lub żółtym kolorem w świetle lampy do wykrywania przecieków. |
| | Użyć lampy do wykrywania przecieków w następujących obszarach: |
| -- | Wszystkie złącza i połączenia z użyciem podkładek uszczelniających lub o-ringów |
| -- | Wszystkie części składowe układu klimatyzacji |
| -- | Uszczelka wału sprężarki układu klimatyzacji |
| -- | Wyłączniki ciśnieniowe i przewody elastyczne układu klimatyzacji |
| -- | Przewód spustowy modułu HVAC, jeśli podejrzewa się przeciek rdzenia parownika |
| -- | Nasadki uszczelniające króciec serwisowy |
| -- | Nasadka uszczelniająca jest pierwszą uszczelką króćca serwisowego. |
| • | Postępować według instrukcji dołączonej do lampy BO-42220. |
| • | Aby uniknąć błędnej diagnozy w przyszłości, należy dokładnie zmyć osadzony barwnik ze wszystkich obszarów, gdzie znaleziono przecieki. Użyć szmatki i zatwierdzonego środka czyszczącego GE-43872. |
Wtrysk barwnika fluorescencyjnego
Uwaga: Używać tylko barwnika fluorescencyjnego zalecanego przez General Motors.
Uwaga: Nie należy przepełniać układu klimatyzacji barwnikiem.
| • | Barwnik GE-41447 można wlewać bezpośrednio do wymontowanej części składowej układu klimatyzacji. |
| • | Wkład z barwnikiem GE-46297-12 wstrzykuje się przez króciec po stronie niskiego ciśnienia za pomocą zestawu wtryskiwacza GE-46297. |
| • | Nie wszystkie barwniki fluorescencyjne są zgodne z olejem PAG. Niektóre typy barwnika mogą zmniejszać lepkość oleju lub wchodzić w reakcje chemiczne. |
| • | Barwnik do wykrywania przecieków R-134A potrzebuje czasu, aby zadziałać. W zależności od wielkości przecieku, przeciek może się uwidocznić w czasie między 15 minut a 7 dni. |
| • | Aby uniknąć błędnej diagnozy, należy dokładnie zmyć osadzony barwnik z króćca serwisowego szmatką z dopuszczonym środkiem do czyszczenia barwników fluorescencyjnych GE-43872. |
Halogenowy detektor przecieków
Ostrzeżenie: Nie wolno używać detektora w warunkach łatwopalnych, ponieważ jego czujnik generuje wysokie temperatury. W przeciwnym razie może dojść do odniesienia obrażeń i/lub uszkodzenia wyposażenia.
Upewnić się, czy w układzie klimatyzacji w pojeździe znajduje się co najmniej 0,45 kg (1 funt) czynnika chłodniczego, aby można było wykonać test szczelności. Informacje na temat ponownego ładowania układu klimatyzacji można znaleźć w Odzyskiwanie i ponowne napełnianie czynnika chłodniczego .
Uwaga: Halogenowe detektory wycieków są czułe na:| • | Płyny do spryskiwaczy szyby przedniej |
| • | Wiele rozpuszczalników i zmywaczy |
| • | Niektóre kleje użyte w pojeździe |
Wyczyścić i osuszyć wszystkie powierzchnie, aby uniknąć błędnych ostrzeżeń. Płyny mogą uszkodzić detektor.
Uwaga: Podążać nieprzerwaną ścieżką, aby nie pominąć żadnych możliwych przecieków. Sprawdzić wszystkie obszary układu pod kątem przecieków.
Postępować według instrukcji dostarczonych z detektorem GE-39400-A
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
