Spark

Odzyskiwanie i ponowne napełnianie czynnika chłodniczego

Narzędzie specjalne

GE-45037 Dysza wtryskowa oleju układu klimatyzacji

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Aby zapobiec ryzyku odniesienia obrażeń, należy unikać wdychania oparów czynnika chłodniczego układu klimatyzacji i środków smarnych. Praca powinna być wykonywana w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Do usuwania czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji należy używać urządzeń przeznaczonych do regeneracji, posiadających homologację według odpowiednich norm SAE. W przypadku przypadkowego rozszczelnienia układu, należy przewietrzyć obszar pracy przed przystąpieniem do dalszych czynności. Dodatkowe informacje na temat zagrożeń dla zdrowia i zasad BHP można uzyskać od producentów czynnika chłodniczego, urządzenia do regeneracji czynnika chłodniczego oraz producentów środków smarnych.

Ostrzeżenie: Podczas wykonywania pracy, która obejmuje otwieranie systemu chłodniczego, dla ochrony osobistej należy nosić okulary i niestrzępiące się rękawice oraz stosować owinięty czysty materiał wokół uchwytów, zaworów i łączeń. Kontakt czynnika chłodniczego z odsłoniętą częścią ciała może skutkować poważnym odmrożeniem i obrażeniami. W razie kontaktu części ciała z czynnikiem chłodniczym należy natychmiast spłukać to miejsce zimną wodą i udać się po pomoc medyczną.

Ostrożnie: R-134 jest jedynym czynnikiem chłodniczym dopuszczonym do stosowania w tym pojeździe. Użycie innego czynnika chłodniczego może spowodować gorsze działanie układu lub awarię jego części składowych.

Przestroga: Aby uniknąć uszkodzenia układu podczas obsługi serwisowej układu klimatyzacji należy używać wyłącznie narzędzi przeznaczonych do obsługi R-134a.

Przestroga: W obiegu wewnętrznym układu klimatyzacji zailanego czynnikiem R-134a należy stosować wyłącznie olej do klimatyzacji PAG, a na gwintach i oringach wyłącznie olej mineralny o lepkości 525. Stosowanie innych środków smarnych może być przyczyną awarii sprężarki i/lub zatarcia się osprzętu.

Ostrożnie: Nigdy nie wolno mieszać ze sobą czynników chłodniczych R-12 i R-134a, nawet w najmniejszej ilości, ponieważ są one niemieszalne. W przypadku wymieszania cieczy chłodzących zachodzi prawdopodobieństwo awarii sprężarki. Przed przystąpieniem do obsługi serwisowej należy zapoznać się z instrukcjami producenta, dołączonymi do wyposażenia serwisowego.

Stanowisko serwisowe do napełniania układu klimatyzacji jest kompletnym urządzeniem do obsługi czynnika R-134a. ACR 2000 odzyskuje, ponownie wprowadza do obiegu, opróżnia i napełnia czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji szybko, precyzyjnie i automatycznie. Zespół posiada monitor z elementami sterowania funkcji, który wyświetla instrukcje dla technika w zakresie odzyskiwania, ponownego wprowadzania do obiegu, spuszczania i szybkiego napełniania. R 134a jest odzyskiwany i napełniany z wewnętrznego zbiornika. Urządzenie ACR 2000 automatycznie uzupełnia ten zbiornik z zewnętrznego zbiornika źródłowego w celu podtrzymania objętości 5,45-6,82 kg (12-15 funtów) czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.

ACR 2000 posiada zintegrowany program do identyfikacji rodzaju czynnika chłodniczego, który przed odzyskaniem czynnika chłodniczego wykonuje testy pod kątem zanieczyszczeń i informuje technika o ewentualnej obecności obcych gazów w układzie klimatyzacji. W przypadku stwierdzenia obecności gazów obcych, ACR 2000 nie wykona procedury odzyskiwania czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji.

ACR 2000 posiada również funkcję automatycznego odprowadzenia powietrza, recyklingu jednoprzepustowego oraz automatycznego upustu oleju.

Instrukcje dotyczące działania i ustawień można znaleźć w instrukcji obsługi stanowiska serwisowego do obsługi układu klimatyzacji. Układ klimatyzacji należy zawsze napełniać właściwą ilością czynnika R-134a. Informacje na temat właściwej ilości czynnika można znaleźć w Specyfikacje Układu czynnika chłodniczego .

Jeśli w trakcie odzyskiwania czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji lub przy okazji wymiany części usunięto również olej, olej trzeba ponownie uzupełnić. Olej można wtryskiwać do ładowanego układu używając wtryskiwacza GE-45037. Informacje na temat właściwych ilości oleju do napełniania obiegu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji można znaleźć w Specyfikacje Układu czynnika chłodniczego .