Spark

Płukanie systemu wspomagania układu kierowniczego

Uwaga: Nie używać ponownie spuszczonego płynu wspomagania układu kierowniczego, niezależnie od jego wyglądu lub stanu.

1. Wyłączyć silnik.
2. Unieść przód pojazdu nad podłoże, aż opony i koła zaczną się swobodnie obracać. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
3. Umieścić duży pojemnik pod elastycznym przewodem powrotnym płynu w celu zebrania ściekającego płynu.
4. Odłączyć elastyczny przewód powrotny płynu od złącza na wlocie zbiornika pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Podłączyć złącze wlotowe elastycznego przewodu powrotnego zbiornika do pompy wspomagania układu kierowniczego.

Uwaga: Na tym etapie zużyte mogą zostać 4 l (4 qt) płynu układu kierowniczego, zanim wypływający płyn będzie czysty.

Uwaga: NIE uruchamiać silnika, jeśli w układzie nie ma minimalnego poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego.

6. Przy wyłączonym silniku obrócić kierownicę całkowicie w lewo i w prawo, podczas gdy pomocnik dolewa zatwierdzonego płynu wspomagania układu kierowniczego, utrzymując jego minimalny poziom. Kontynuować, aż płyn wypływający z przewodu powrotnego będzie czysty.
7. Wyjąć korek ze złącza wlotowego zbiornika pompy i podłączyć elastyczny przewód powrotny płynu do zbiornika pompy.
8. Odpowietrzyć układ kierowniczy ze wspomaganiem. Przejdź do Odpowietrzanie wspomaganego układu kierowniczego .
9. Sprawdzić płyn wspomagania układu kierowniczego pod kątem następujących zanieczyszczeń:

•	Mleczny płyn - woda

•	Brązowy płyn - przepalony

•	Drobinki plastiku lub brudu

10. Jeśli płyn jest zanieczyszczony, powtórzyć kroki 2–9.
11. Obniżyć pojazd i sprawdzić, czy nie ma wycieków z układu kierowniczego ze wspomaganiem.