Spark

Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego

1. Wymontować pas pompy wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Wymiana pasa pompy wspomagania układu kierowniczego .
2. Umieścić pod pojazdem płaskie naczynia zależnie od potrzeb.



3. Odłączyć złącze wyłącznika ciśnienia płynu (1) od pompy.
4. Odłączyć giętki przewód wlotowy (2) od pompy.
5. Odłączyć złączkę przewodu wylotowego (3) y od pompy.
6. Wykręcić przednią śrubę łącznika (4) z pompy.



7. Wykręcić tylne śruby łącznika (1) z pompy.
8. Wymontować zespół pompy wspomagania układu kierowniczego i łącznika z pojazdu.

1. Zamontować pompę układu wspomagania kierownicy.

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowania w sekcji Przedmowa.




2. Wkręcić tylne śruby łącznika (1) pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić momentem 22 N·m (16 funt stopa).



3. Wkręcić przednią śrubę łącznika (4) pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić momentem 22 N·m (16 funt stopa).
4. Założyć złączkę przewodu wylotowego (3) pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić momentem 28 N·m (21 funt stopa).
5. Podłączyć elastyczny przewód wlotowy pompy wspomagania układu kierowniczego (2).
6. Podłączyć złącze wyłącznika ciśnienia płynu (1).
7. Zamontować pasek pompy wspomagania układu kierowniczego. Przejdź do Montaż paska pompy wspomagania układu kierowniczego .
8. Napełnić i odpowietrzyć wspomagany układ kierowniczy. Przejdź do Odpowietrzanie wspomaganego układu kierowniczego .