Spark

Wymiana wlotowego przewodu elastycznego/sztywnego przekładni kierowniczej układu kierowniczego ze wspomaganiem

1. Usunąć jak najwięcej płynu ze zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
2. Umieścić pod pojazdem płaskie naczynia zależnie od potrzeb.



3. Wykręcić śrubę zaciskową przewodu wlotowego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem (1).
4. Odłączyć złączki przewodu zasilającego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem (2).
5. Odłączyć złączki przewodu wlotowego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem (3).



6. Odłączyć złączkę przewodu wylotowego pompy wspomagania układu kierowniczego (1).
7. Wymontować przewód sztywny/elastyczny (2) przekładni kierowniczej ze wspomaganiem z pojazdu.

1. Zamontować przewód sztywny/elastyczny przekładni kierowniczej ze wspomaganiem w pojeździe.

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowania w sekcji Przedmowa.

2. Założyć złączkę przewodu wlotowego (3) przekładni kierowniczej ze wspomaganiem i dokręcić momentem 28 N·m (21 funt stopa).
3. Założyć złączkę przewodu zasilającego (2) przekładni kierowniczej ze wspomaganiem i dokręcić momentem 13 N·m (10 funt stopa).
4. Wkręcić śrubę zaciskową sztywnego/elastycznego przewodu wlotowego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem i dokręcić momentem 9 N·m (80 funt cal).



5. Założyć złączkę przewodu wylotowego (1) pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić momentem 28 N·m (21 funt stopa).
6. Usunąć z samochodu resztki płynu do wspomagania układu kierowniczego, a następnie wymontować miski spustowe.
7. Napełnić i odpowietrzyć wspomagany układ kierowniczy. Przejdź do Odpowietrzanie wspomaganego układu kierowniczego .