Spark

Wadliwe działanie sprężarki układu klimatyzacji

Gdy przełącznik układu klimatyzacji zostanie wciśnięty, zespół sterowania HVAC przesyła komunikat do modułu sterującego silnika (ECM) z żądaniem układu klimatyzacji. Ten sygnał wejściowy stanowi polecenie dla ECM uziemienia obwodu sterującego przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji, co spowoduje włączenie przekaźnika sprzęgła układu klimatyzacji. Przy zamkniętych stykach przekaźnika napięcie akumulatora jest podawane do zespołu sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji.

Aby moduł ECM mógł włączyć sprzęgło sprężarki, muszą być spełnione następujące warunki:

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przekaźnik sprężarki układu klimatyzacji KR29.
2. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik nie zapala się między zaciskiem 86 obwodu sterującego i masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia.

3. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 85 obwodu zapłonu a masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonu nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli zbadane obwody są w normalnym stanie, a bezpiecznik obwodu zapłonowego jest przepalony, przetestować wszystkie komponenty podłączone do obwodu zapłonowego i w razie potrzeby wymienić.

4. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 30 obwodu B+ przekaźnika a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, a bezpiecznik obwodu B+ jest przepalony, wymienić przekaźnik sprzęgła układu klimatyzacji KR29.

5. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów na sprzęgle sprężarki układu klimatyzacji Q2.
6. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 Ω między zaciskiem A obwodu masowego a masą.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

7. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów na sprzęgle sprężarki układu klimatyzacji Q2.
8. Podłączyć przewód podłączeniowy z bezpiecznikiem 10A między zaciskiem 30 obwodu B+ a zaciskiem 87 obwodu sterującego. Sprawdzić, czy sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji jest aktywowane.

⇒	Jeśli sprzęgło układu klimatyzacji nie aktywuje się, sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Q2.

9. Podłączyć próbnik między zaciskiem obwodu zapłonu 85 i zaciskiem obwodu sterującego 86.
10. Za pomocą testera diagnostycznego nasterować włączenie i wyłączenie funkcji sygnału wyjściowego przekaźnika układu klimatyzacji. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

11. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić Przekaźnik sprzęgła układu klimatyzacji KR29.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.