Spark

Diagnostyka opon - Chybotliwe prowadzenie

Kołysanie opony jest ruchem z boku na bok z przodu pojazdu i/lub z tyłu pojazdu. Bicie boczne opony może być spowodowane następującymi czynnikami:

Kołysanie opony jest najbardziej wyczuwalne przy małych prędkościach około 8-48 km/h (5-30 mph). Kołysanie opony może pojawić się jako nierówność jazdy przy prędkości 80-113 km/h (50-70 mph). Kołysanie opony może pojawić się jako wibracje przy prędkości 80-113 km/h (50-70 mph).

Pouczenie: Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu w sekcji Przedmowa.

1. Podnieść i zabezpieczyć pojazd na stojakach.

Ostrzeżenie: Podczas kontroli stanu opon należy nosić rękawice ochronne, aby uniknąć odniesienia obrażeń spowodowanych przez wystające z opony elementy stalowe.

2. Należy wykonać następujące wstępne czynności kontrolne:

2.1.	Zaznaczyć kredką na oponie pozycję początkową i końcową.

2.2.	Obrócić ręcznie każde koło z oponą.

2.3.	Sprawdzić oponę pod kątem wybrzuszeń lub zagięcia obręczy koła. Wymienić według potrzeby.

3. Użyć opony zastępczej w celu zidentyfikowania wadliwej opony. W celu sprawdzenia z użyciem opony zastępczej należy wykonać następujące czynności:

3.1.	Użyć porównywalnej opony zamieniając ją z każdą kolejną oponą, po jednej na raz.

3.2.	Wykonać jazdę próbną.

3.3.	Jeśli problem jest związany z oponą lub obręczą koła, w celu jego wyeliminowania należy wymienić wadliwą oponę w pojeździe.