Informacje o serwisie

Spark

DTC 3

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC 3: Wadliwe działanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej w układzie klimatyzacji

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Sygnał	DTC 3	DTC 3	DTC 3	--
Odniesienie masy	--	DTC 3	DTC 3	--

Układ sterowania HVAC monitoruje czujnik temperatury cieczy chłodzącej w układzie klimatyzacji poprzez obwód odniesienia masy i obwód sygnału 5 V. Układ sterowania HVAC monitoruje spadek napięcia w czujniku, który jest proporcjonalny do temperatury. Kiedy temperatura cieczy chłodzącej jest niska, rezystancja czujnika jest wysoka i napięcie sygnału jest wysokie. Kiedy temperatura cieczy chłodzącej jest wysoka, rezystancja czujnika jest niska i napięcie sygnału jest niskie.

Warunki generowania DTC

Zapłon jest włączony.

Warunki ustawień DTC

•	Układ sterowania HVAC wykrywa wartość obwodu sygnału czujnika poniżej -30°C (-22°F).

•	Układ sterowania HVAC wykrywa wartość obwodu sygnału czujnika powyżej 120°C (248°F).

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Układ pracuje, wykorzystując wartość domyślną.

•	Kod DTC będzie wyświetlany błyskami na wyświetlaczu zespołu sterowania HVAC.

Warunki kasowania DTC

•	Kod DTC zostanie skasowany po ponownym uruchomieniu silnika.

•	Kod DTC zostanie skasowany po naciśnięciu wyłącznika AUTO.

•	Kod DTC zostanie skasowany po przekręceniu pokrętła regulacji dmuchawy w położenie 0.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Badanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na czujniku temperatury cieczy chłodzącej w układzie klimatyzacji.
Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 10 Ω między zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić pod kątem napięcia 4,8--5,2 V między zaciskiem 1 obwodu sygnału a zaciskiem 2 obwodu odniesienia masy.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, wymienić zespół sterowania HVAC K33.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, wymienić zespół sterowania HVAC K33.

Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić czujnik temperatury cieczy chłodzącej w układzie klimatyzacji B34E.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika w automatycznym układzie klimatyzacji : Kierownica z prawej strony → Kierownica z lewej strony

•	Wymiana zespołu sterowania nagrzewnicy i układu klimatyzacji