Spark

Obróbka bębna hamulcowego

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie o pyle okładzin hamulcowychw sekcji Przedmowa.

1. Bębny hamulcowe nie wymagają obróbki jako elementu rutynowej obsługi układu hamulcowego. Nie poddawać obróbce bębnów hamulcowych, podejmując próbę skorygowania następujących stanów:

•	Hałas z układu hamulcowego (pisk, wycie, skrzypienie)

•	Nierównomierne i/lub przedwczesne zużycie okładzin hamulcowych

•	Powierzchowna lub stanowiąca jedynie problem kosmetyczny korozja/rdza na powierzchni ciernej bębna hamulcowego

•	Zarysowanie powierzchni ciernych bębna hamulcowego (mniejsze niż dopuszczalna wartość maksymalna podana w specyfikacji)

2. Bębny hamulcowe należy poddawać obróbce tylko w przypadku wystąpienia następujących stanów:

•	Nadmierna korozja/rdza i/lub wżery korozyjne

•	Pęknięcia i/lub punkty przegrzane

•	Nadmierne przebarwienie na kolor niebieski

•	Zarysowanie powierzchni bębna hamulcowego (przekraczające dopuszczalną wartość maksymalną podaną w specyfikacji)

•	Bicie promieniowe przekraczające dopuszczalną wartość maksymalną podaną w specyfikacji

3. Sprawdzić każdy bęben hamulcowy i ocenić, czy bębny hamulcowe mogą zostać poddane obróbce z zachowaniem podanej w specyfikacji maksymalnie dopuszczalnej średnicy po obróbce.

3.1.	Po wymontowaniu zespołów koła z oponą zmierzyć średnicę każdego bębna hamulcowego. Przejdź do Pomiar średnicy bębna hamulcowego .

3.2.	Sprawdzić każdy bęben hamulcowy pod kątem nadmiernego zużycia powierzchni i/lub bicia promieniowego Przejdź do Przegląd powierzchni i zużycia bębna hamulcowego .

4. Jeżeli bęben hamulcowy kwalifikuje się do obróbki, kontynuować według procedury obróbki tarczy hamulcowej.
5. W razie potrzeby, użyć zestawu do obróbki tarcz CH-41013 i dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z kołnierza bębna hamulcowego.
6. Zamocować bęben hamulcowy w tokarce do hamulców zgodnie z instrukcją producenta tokarki.
7. Sprawdzić, czy wymagane elementy tłumiące wibracje są dobrze zamontowane.
8. Po uruchomieniu tokarki do hamulców powoli zbliżyć nóż, tak aby ledwo zetknął się z powierzchnią cierną bębna hamulcowego.
9. Obserwować ślad kontrolny na bębnie hamulcowym. Jeżeli ślad kontrolny rozciąga się na około trzy czwarte lub więcej wokół powierzchni ciernej bębna hamulcowego, bęben jest prawidłowo zamocowany w tokarce.
10. Jeżeli ślad kontrolny nie rozciąga się na około trzy czwarte lub więcej wokół powierzchni ciernej bębna hamulcowego, należy ponownie zamocować bęben hamulcowy w tokarce.
11. Przeprowadzić obróbkę bębna zgodnie z instrukcją producenta tokarki do hamulców.
12. Po każdym kolejnym skrawaniu sprawdzić średnicę bębna hamulcowego. Przejdź do Pomiar średnicy bębna hamulcowego .
13. Jeżeli w dowolnym momencie średnica bębna hamulcowego przekroczy maksymalnie dopuszczalną wartość po obróbce, jak podano w specyfikacji, bęben hamulcowy trzeba wymienić.
14. Po zakończeniu obróbki bębna hamulcowego zastosować poniższą procedurę w celu uzyskania pożądanego wykończenia bezkierunkowego:

14.1.

Ustawić zalecaną przez producenta tokarki do hamulców prędkość do wykonania wykończenia bezkierunkowego.

14.2.

Stosując umiarkowany nacisk wykonać wykończenie bezkierunkowe:

•	Jeżeli tokarka jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 120.

•	Jeżeli tokarka nie jest wyposażona w narzędzie do wykończenia bezkierunkowego, wykonać wykończenie klockiem ściernym i papierem ściernym z tlenku glinu o wielkości ziarna 150.

14.3.

Po wykonaniu wykończenia bezkierunkowego, wyczyścić każdą powierzchnię cierną bębna hamulcowego denaturatem lub odpowiednim środkiem do czyszczenia hamulców i wytrzeć każdą powierzchnię cierną czystą szmatką w celu usunięcia metalowych cząsteczek pozostałych po obróbce maszynowej. W razie potrzeby powtórzyć procedurę czyszczenia, aż do usunięcia wszystkich metalowych cząsteczek.

15. Wymontować bęben hamulcowy z tokarki do hamulców.
16. W razie potrzeby, użyć zestawu do obróbki piasty koła CH-42450-A i dokładnie usunąć wszelkie ślady korozji z kołnierza łożyska koła.