Informacje o serwisie

Spark

Opis i działanie układu hamulca postojowego

Opis części składowych układu

Układ hamulca postojowego składa się z następujących części składowych:

Zespół dźwigni hamulca postojowego: Odbiera, zwielokrotnia i przekazuje zadaną przez kierowcę siłę wejściową załączenia układu na układ linek hamulca postojowego. Zwalnia załączony układ hamulca postojowego po wciśnięciu przycisku zwolnienia dźwigni i ustawieniu dźwigni z powrotem w pozycji spoczynkowej.

Linki hamulca postojowego: Przenoszą siłę wejściową, odebraną z dźwigni hamulca postojowego, poprzez kompensator linki hamulca postojowego na dźwignie załączające hamulca postojowego.

Kompensator linki hamulca postojowego Równomiernie dystrybuuje siłę wejściową między lewym i prawym zespołem hamulca postojowego. Gwintowany element regulacyjny przedniej linki hamulca postojowego służy również do usuwania luzu na linkach hamulca postojowego.

Dźwignia załączająca hamulca postojowego: Zwielokrotnia i przenosi siłę wejściową na element nastawczy/regulacyjny hamulca postojowego.

Element nastawczy/regulacyjny hamulca bębnowego: Wykorzystuje zwielokrotnioną siłę wejściową z dźwigni załączającej hamulca postojowego do rozszerzenia szczęk hamulcowych w kierunku powierzchni ciernej bębna hamulcowego. Gwintowane elementy nastawcze/regulacyjne hamulca bębnowego służą również do regulacji luzu między szczękami hamulca bębnowego a powierzchnią cierną bębna hamulcowego.

Działanie układu

Siła wejściowa załączenia hamulca postojowego jest odbierana przez załączenie zespołu dźwigni hamulca postojowego. Siła wejściowa jest zwielokrotniana przez zespół dźwigni, przenoszona i równomiernie dystrybuowana poprzez linki hamulca postojowego oraz kompensator linek hamulca postojowego do lewej i prawej dźwigni załączającej hamulca postojowego. Dźwignie załączające hamulca postojowego zwielokrotniają i przenoszą wejściową siłę załączenia na elementy nastawcze/regulacyjne hamulców bębnowych, które rozszerzają szczęki hamulca bębnowego w kierunku powierzchni ciernej bębna hamulcowego w celu uniemożliwienia rotacji zespołów kół tylnych z oponą. Zespół dźwigni hamulca postojowego zwalnia załączony układ hamulca postojowego po zwolnieniu dźwigni i jej ustawieniu z powrotem w pozycji spoczynkowej.