Programowanie i konfiguracja modułu sterującego silnika.
Przed programowaniem modułu sterującego silnika.
Następujące procedury serwisowe wymagają zarówno programowania jak i konfiguracji w celu pełnej naprawy.
Note: NIE wolno wykonywać programowania modułu sterującego, chyba że zostało to wskazane w procedurze serwisowej lub w biuletynie serwisowym. Programowanie modułu sterującego w innym przypadku nie usunie na stałe przyczyny reklamacji klienta.
Przed przystąpieniem do procedury programowania, winny zostać spełnione następujące kryteria:
| • | Napięcie systemowe pojazdu |
| • | Brak zakłóceń dotyczących układu ładowania. Przed przystąpieniem do programowania modułu sterującego trzeba naprawić wszystkie zgłoszone zakłócenia dotyczące układu ładowania. |
| • | Napięcie akumulatora jest pomiędzy 12-16 V. Akumulator musi zostać naładowany przed programowaniem modułu sterującego, jeśli poziom napięcia akumulatora jest niski. |
| • | Urządzenie do ładowania akumulatorów nie jest podłączone do akumulatora w pojeździe. Niewłaściwe napięcie w systemie lub wahania napięcia z urządzenia do ładowania akumulatora mogą być przyczyną niepowodzenia procesu programowania lub spowodować uszkodzenie modułu sterującego. |
| • | Wyłączyć lub odłączyć każdy z następujących systemów który może obciążać akumulator w pojeździe: |
| - | Czujnik zmierzchowy (Twilight sentinel) |
| - | Dmuchawy chłodzące silnika, itp. |
| • | Wyłącznik zapłonu jest ustawiony we właściwym położeniu. Tester diagnostyczny wyświetli komunikat o konieczności włączenia zapłonu przy wyłączonym silniku. Podczas procedury programowania NIE wolno zmieniać pozycji wyłącznika zapłonu, chyba że pojawi się taka instrukcja. |
| • | Wszystkie z poniższych połączeń narzędziowych są bezpieczne: |
| - | Podłączenie przy przyłącza łącza danych (DLC) |
| - | Obwody zasilania napięciem |
NIE wolno ruszać wiązek przewodów przyrządów w trakcie programowania. Przerwa lub wyłączenie w trakcie procedury programowania może spowodować błąd programowania lub uszkodzenie modułu sterującego.
Wymiana ECM
W przypadku wymiany modułu sterującego silnikiem (ECM) należy wykonać następujące procedury:
- Podłączyć tester diagnostyczny do pojazdu i uruchomić SPS. Patrz Serwisowy układ programowania (SPS) .
Uwaga: Funkcja przygotowania modułu sterującego do wymiany może być przeprowadzona tylko wtedy jeśli możliwa jest komunikacja ze starym modułem sterującym.
- Przed wymontowaniem starego modułu sterującego, wykonać funkcję SPS: Przygotować moduł sterujący do wymiany.
- Wymienić moduł ECM.
- Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - programowanie i postępować zgodnie z wyświetlanymi na ekranie poleceniami.
- Wykonać funkcję SPS wyuczania immobilizera. Przejdź do Programowanie części składowych układu immobilizera .
- Wyczyścić kody DTC po zakończeniu procedury programowania.
- Uruchomić silnik i ustawić na biegu jałowym.
- Wykonać wuczanie pozycji pełnego otwarcia/biegu jałowego przepustnicy. Przejdź do Wuczanie przyspiesznika/biegu jałowego
- Wykonać wuczanie układu pozycji wału korbowego. Przejdź do Wuczenie adaptacyjne wahań układu pozycjonowania wału korbowego
Przeprogramowanie ECM
Jeśli zachodzi potrzeba powtórnego zaprogramowania modułu sterowania silnika (ECM), następująca procedura wymiany musi zostać zachowana:
- Podłączyć tester diagnostyczny do pojazdu i uruchomić SPS. Patrz Serwisowy układ programowania (SPS) .
- Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - programowanie i postępować zgodnie z wyświetlanymi na ekranie poleceniami.
Konfiguracja do wymiany części
W razie wymiany lub naprawy dowolnego z poniższych podzespołów, należy wykonać procedurę nauczania biernego. Przejdź do Wuczanie przyspiesznika/biegu jałowego .
| • | Wymiana zespołu korpusu przepustnicy. |
| • | Czyszczenie korpusu przepustnicy. |
| • | Wymiana modułu sterującego silnika (ECM). |
| • | Wymiana zaworu sterującego dolotem powietrza na biegu jałowym (IAC). |
Tylko FX3-- Jeżeli jest wymieniany lub naprawiany którykolwiek z następujących komponentów, wykonać procedurę wuczania zmienności układu pozycji wału korbowego.
Przejdź do Wuczenie adaptacyjne wahań układu pozycjonowania wału korbowego
| • | Wymieniany jest zespół silnika |
| • | Wymieniany jest moduł sterujący silnika (ECM) |
| • | Wymieniany jest wał korbowy |
| • | Wymieniany jest czujnik wału korbowego |
| • | Naprawy silnika zakłócające wzajemną zależność wału korbowego i czujnika wału korbowego. |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
