Spark

Test drogowy układu hamulcowego

1. Sprawdzić wzrokowo łatwo dostępne elementy układu hamulcowego pod kątem wyraźnie widocznych uszkodzeń i/lub wycieków, które mogą świadczyć o tym, że pojazd nie powinien być eksploatowany do momentu zakończenia dodatkowych czynności kontrolnych.
2. Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej i skorygować wyłącznie w razie konieczności przed jazdą próbną, której celem jest sprawdzenie układu hamulcowego. Przejdź do Napełnianie zbiornika głównej pompy hamulcowej .
3. Sprawdzić ciśnienie w oponach i skorygować według potrzeby.
4. Sprawdzić bieżniki opon, by upewnić się że są takie same lub bardzo podobne, szczególnie dla kół na tej samej osi.
5. Przed kontrolą układu hamulcowego w czasie jazdy próbnej upewnić się, że pojazd nie jest nierównomiernie obciążony.

Ostrzeżenie: Wykonać jazdę próbną z zachowaniem względów bezpieczeństwa i zgodnie z przepisami drogowymi. Nie wolno wykonywać manewrów mogących spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Zignorowanie tych środków ostrożności może spowodować odniesienie ciężkich obrażeń lub uszkodzenie pojazdu.

1. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym.
2. Wzrokowo sprawdzić, czy lampka wskaźnika ostrzegawczego hamulców pozostaje podświetlona.
3. Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pozostaje zapalona, NIE przeprowadzać jazdy próbnej do czasu zdiagnozowania i naprawienia usterki. Przejdź do Objawy - Hamulce hydrauliczne .
4. Wybrać gładką, suchą, czystą i równą drogę lub duży plac, na którym nie ma ruchu i przeszkód jako miejsce do przeprowadzenia kontroli układu hamulcowego podczas jazdy próbnej z małą prędkością.
5. Ze skrzynią biegów w położeniu PARK (parkowania) lub NEUTRAL lekko nacisnąć pedał hamulca. Obserwować skok i czucie pedału.

•	Jeżeli reakcja pedału hamulca była bardzo niewielka lub skok pedału był nadmierny, NIE kontynuować jazdy próbnej do czasu wykonania naprawy.

•	Jeżeli reakcja pedału hamulca była odpowiednia, a skok pedału hamulca był nadmierny, przejść do kroku 6.

6. Zwolnić i włączyć hamulce.
7. Naciskając nadal pedał hamulca, przełączyć skrzynię biegów w położenie DRIVE (jazdy) lub 1. biegu, zwolnić hamulce i pozwolić, by silnik na biegu jałowym spowodował przemieszczenie się pojazdu z pozycji zatrzymania. Obserwować układ hamulcowy pod kątem powolnego zwolnienia hamulców.
8. Z pomocą drugiej osoby obserwować zachowanie pojazdu z zewnątrz, przejechać pojazdem z małą prędkością, naciskając lekko pedał hamulca w czasie przejeżdżania obok osoby pomagającej w przeprowadzeniu testu. Osoba pomagająca powinna zwrócić uwagę na hałas dobiegający z układu hamulcowego od bliższej jej strony pojazdu, natomiast osoba kierująca pojazdem powinna obserwować siłę nacisku i skok pedału hamulca.

•	Jeżeli siła potrzebna do wciśnięcia pedału hamulca była nadmierna lub skok pedału był nadmierny, NIE kontynuować jazdy próbnej do momentu naprawienia pojazdu.

•	Jeżeli siła potrzebna do wciśnięcia pedału hamulca nie była nadmierna lub skok pedału nie był nadmierny, przejść do kroku 9.

9. Przejechać pojazdem w przeciwnym kierunku, z tą samą małą prędkością, naciskając lekko pedał hamulca w czasie przejeżdżania obok osoby pomagającej w przeprowadzeniu testu. Osoba pomagająca powinna zwrócić uwagę na hałas dobiegający z układu hamulcowego od bliższej tej osobie strony pojazdu.
10. Przejechać pojazdem z małą prędkością i przełączyć skrzynię biegów w położenie NEUTRAL (neutralne) bez włączania hamulców. Obserwować pojazd pod kątem nagłego spadku prędkości jazdy, co może wskazywać na opór hamulców.
11. Wybrać gładką, suchą, czystą i równą drogę, na której nie ma intensywnego ruchu jako miejsce do przeprowadzenia kontroli układu hamulcowego podczas jazdy próbnej z umiarkowaną prędkością.
12. Przejechać pojazdem z umiarkowaną prędkością. Obserwować pod kątem objawów ściągania i/lub nieprawidłowego toru jazdy pojazdu bez włączonych hamulców.
13. Kontynuując jazdę z umiarkowaną prędkością, nacisnąć kilka razy lekko pedał hamulca. Obserwować opór i skok pedału, a także układ hamulcowy pod kątem hałasu, pulsacji i/lub oporu hamulców.

•	Jeżeli siła potrzebna do wciśnięcia pedału hamulca była nadmierna lub skok pedału był nadmierny, NIE kontynuować jazdy próbnej do momentu naprawienia pojazdu.

•	Jeżeli siła potrzebna do wciśnięcia pedału hamulca nie była nadmierna lub skok pedału nie był nadmierny, przejść do kroku 14.

14. Kontynuując jazdę z umiarkowaną prędkością, nacisnąć kilka razy umiarkowanie pedał hamulca. Obserwować opór i skok pedału, a także układ hamulcowy pod kątem pulsacji i/lub nierównomiernego hamowania - albo między lewą a prawą stroną, albo między przodem a tyłem pojazdu.

Podczas uruchamiania hamulców z umiarkowaną siłą można oczekiwać niewielkiego obniżenia się przedniej części pojazdu.

15. Jeżeli siła potrzebna do wciśnięcia pedału hamulca była nadmierna lub skok pedału był nadmierny, NIE kontynuować jazdy próbnej do momentu naprawienia pojazdu.