Opis i działanie układu wspomagania hamowania
Opis części składowych układu
Układ wspomagania hamulców składa się z następujących części:
Pedał hamulca: Odbiera, wzmacnia i przenosi siłę wejściową kierowcy na układ hamulcowy.
Popychacz pedału hamulca: Przenosi zwielokrotnioną siłę wejściową z pedału hamulca na podciśnieniowy układ wspomagania hamulców.
Podciśnieniowy układ wspomagania hamulców: Wykorzystuje pierwotne podciśnienie w celu zmniejszenia wejściowej siły (generowanej przez kierowcę) wymaganej do załączenia hamulców. W stanie spoczynku, podciśnienie pierwotne jest doprowadzane po obu stronach membrany próżniowej, co zapewnia bezpośrednie przełożenie wspomagania. Sprężyny odciągające utrzymują układ wspomagania w położeniu spoczynkowym. Wciśnięcie pedału hamulca powoduje, że podciśnienie przestaje oddziaływać na tył membrany, a zamiast podciśnienia doprowadzone zostaje ciśnienie atmosferyczne. Dzięki temu do naciśnięcia pedału hamulca wymagana jest mniejsza siła. Gdy siła wejściowa przestaje oddziaływać, podciśnienie zastępuje ciśnienie atmosferyczne w układzie wspomagania hamulców.
Źródło podciśnienia: Zapewnia siłę (wykorzystywaną przez układ wspomagania hamulców) w celu zmniejszenia siły wymaganej do naciśnięcia pedału hamulca. Podciśnienie pierwotne w przypadku silników z zapłonem iskrowym pochodzi zwykle z kolektora dolotowego.
System zapewniania źródła podciśnienia: Zapewnia dostęp i utrzymanie podciśnienia pierwotnego w układzie wspomagania hamulców.
Działanie układu
W normalnych warunkach jazdy, bez załączenia hamulców, podciśnienie oddziałuje po obu stronach membrany w podciśnieniowym układzie wspomagania hamulców. Po wciśnięciu pedału hamulca, siła nacisku przez kierowcę jest zwielokrotniana odpowiednio do stosunku długości względnej pedału hamulca względem jego osi przegubu i punktu, w którym został zamocowany popychacz podciśnieniowego układu wspomagania hamulców.
Ruch popychacza powoduje zamknięcie zaworu w podciśnieniowym układzie wspomagania hamulców między obiema stronami membrany, a tym samym ich odizolowanie. Umożliwia również otwarcie zaworu doprowadzającego ciśnienie atmosferyczne, oddziałujące od strony pedału w podciśnieniowym układzie wspomagania hamulców przy jednoczesnym podtrzymaniu podciśnienia po stronie podciśnienia pierwotnego membrany. Ruch popychacza pedału hamulca jest przenoszony przez podciśnieniowy układ wspomagania hamulców do hydraulicznej pompy hamulcowej. Różnica ciśnień w podciśnieniowym układzie wspomagania hamulców redukuje wymaganą przez kierowcę siłę załączenia hamulców.
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
