Do początku dokumentu
Spark
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

DTC P0710

Instrukcje diagnostyczne

    • Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC P0710: Obwód czujnika temperatury płynu skrzyni biegów (Transmission Fluid Temperature - TFT)

Opis obwodu/układu

Gdy olej przekładniowy jest zimny, opór czynnika jest wysoki. Gdy olej przekładniowy rozgrzewa się, opór czujnika maleje. Ta funkcja diagnostyczna monitoruje obwód czujnika temperatury oleju przekładniowego (TFT). Obwód może być sprawny, ale znajdować się poza normalnym zakresem roboczym. Ta funkcja diagnostyczna wskazuje wartości zablokowane, nierówne lub wypaczone, które ograniczają wydajność systemu.

Jeżeli moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) wykryje napięcie przerywane lub nie wykryje żadnej zmiany napięcia w obwodzie czujnika TFT, to ustawiony zostaje kod DTC P0710.

Warunki generowania DTC

    • Skrzynia biegów znajduje się w zakresie "Jazda".
    • Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 460 obr/min.
    • Pozycja przepustnicy jest większa niż 13 procent.

Warunki ustawień DTC

    • Napięcie czujnika TFT przekracza 2,4 V i prędkość pojazdu jest większa niż 20 km/h (12 mph).
    • Napięcie czujnika TFT jest poniżej 0,1 V.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

DTC P0710 jest kodem DTC typu A.

Warunki kasowania DTC

DTC P0710 jest kodem DTC typu A.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

Opis komponentów elektronicznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Badanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .

Weryfikacja obwodu/układu

  1. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym informacje DTC.
  2. Zapisać zamrożony kadr i rejestr błędów.
  3. Skasować kody DTC.
  4. Obsługiwać pojazd w warunkach zanotowanych w rejestrze błędów.
  5. Obserwować informacje DTC z testera diagnostycznego. Sprawdzić, czy kod DTC P0710 nie jest ustawiony.

Sprawdzanie obwodu/układu

  1. Zapłon WYŁĄCZONY, rozłączyć przyłącze wiązki przewodów zespołu zaworu elektromagnetycznego sterującego Q8 oraz przyłącze wiązki przewodów K71 TCM.
  2. Sprawdzić rezystancję pomiędzy zaciskiem czujnika B13 TFT i masą. Rezystancja powinna wynosić 2,5 k Ω przy 20°C (68° F), 0,82 k Ω przy 50° C (122° F) oraz 0,325 k Ω przy 80° C (176° F).
  3. Jeżeli wartość jest niezgodna ze wskazaną, to sprawdzić obwody czujnika B13 TFT pod kątem otwarcia, zwarcia do napięcia lub zwarcia do masy.
    W razie nie wykrycia żadnego problemu, zainstalować czujnik B13 TFT.
  4. Zapłon włączony. Przy podłączonym przyłączu wiązki przewodów K71 TCM, sprawdzić pod kątem napięcia 2-3 V pomiędzy zaciskami przyłącza wiązki przewodów zespołu zaworu elektromagnetycznego sterującego Q8 dla czujnika B13 TFT za pomocą DMM.
  5. Jeżeli wartość jest niezgodna ze wskazaną, to sprawdzić obwody czujnika B13 TFT pod kątem otwarcia, zwarcia do napięcia lub zwarcia do masy.
    W razie nie wykrycia żadnego problemu, zainstalować czujnik B13 TFT.
    Jeśli wynik testu dla wszystkich obwodów i czujnika jest prawidłowy, to wymienić K71 TCM.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana wiązki przewodów
    • Wartości odniesienia modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania TCM.
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone