DTC P0720
Instrukcje diagnostyczne
Opis DTC
DTC P0720: Obwód czujnika prędkości wyjściowej
Opis obwodu/układu
Czujnik prędkości wyjściowej (OSS) zapewnia informacje na temat prędkości pojazdu dla modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Ten sygnał jest używany do sterowania blokadą przekładni hydrokinetycznej i układem sterowania zmianą biegów.
Warunki generowania DTC
• | Skrzynia biegów znajduje się w zakresie "Jazda". |
• | Prędkość wejściowa wynosi więcej niż 1000 obr/min. |
• | Napięcie czujnika temperatury oleju przekładniowego wynosi od 0,1 do 2,4 V. |
• | Pozycja przepustnicy jest większa niż 13 procent. |
Warunki ustawień DTC
Prędkość pojazdu jest mniejsza niż 5 km/h (3 mph) przez ponad 2 sekundy.
Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
• | DTC P0720 jest kodem DTC typu A. |
• | Ciśnienie w układzie jest maksymalne. |
• | Sterowanie sprzęgła blokującego jest wstrzymane. |
• | Pozycja biegu jest ustalona na biegu 3-cim. |
• | Sterowanie obniżania momentu obrotowego jest wstrzymane. |
Warunki kasowania DTC
DTC P0720 jest kodem DTC typu A.
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów
Odnośniki do widoku przyłączy
Widoki końcówek łączników elementów składowych
Opis i Działanie
Opis komponentów elektronicznych
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik typu DTC
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Odnośnik do testera diagnostycznego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .
Weryfikacja obwodu/układu
- Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym informacje DTC.
- Zapisać zamrożony kadr i rejestr błędów.
- Usunąć kody DTC.
- Obsługiwać pojazd w warunkach zanotowanych w rejestrze błędów.
- Obserwować informacje DTC z testera diagnostycznego. Sprawdzić, czy kod DTC P0720 nie jest ustawiony.
Sprawdzanie obwodu/układu
- Zapłon WYŁĄCZONY, rozłączyć przyłącze wiązki przewodów OSS B14A.
- Zapłon WŁĄCZONY i silnik WYŁĄCZONY, sprawdzić pod kątem napięcia 11-14 V pomiędzy zaciskiem wiązki przewodów OSS 1 B14A oraz zaciskiem 3 (masa).
⇒ | Jeżeli wartość jest niezgodna ze wskazaną, to sprawdzić obwód pod kątem otwarcia lub zwarcia do masy. |
- Wykonać test dla B14A OSS w ramach testów podzespołów.
⇒ | Jeżeli wartość jest niezgodna ze wskazaną, to wymienić OSS B14A. |
- Sprawdzić pod kątem ciągłości pomiędzy zaciskiem 2 przyłącza wiązki przewodów OSS B14A i zaciskiem 8 X2 przyłącza wiązki przewodów TCM.
⇒ | Jeżeli ciągłość jest anormalna, to naprawić lub wymienić obwód. |
- Jeśli wynik testu dla obwodów jest prawidłowy, to wymienić K71 TCM.
Sprawdzanie części składowych
- Przesunąć dźwignię wyboru w pozycję "N" i zwolnić hamulec postojowy.
- Podnieść pojazd, aż koła uniosą się nad ziemię. Przejdź do Dźwiganie i podnoszenia pojazdu .
- Podłączyć rezystor (1--10 kΩ pomiędzy zaciskiem 1 i 2 przyłącza wiązki przewodów OSS B14A.
Następnie podłączyć DMM.
- Obracać koła (zaleca się obracanie ręczne).
- Wyjście DMM powinno wynosić 0 V i 12 V naprzemiennie. Jeśli tak nie jest, to wymienić OSS B14A.
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |