Informacje o serwisie

Spark

DTC P0741

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC P0741 : Układ sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) zablokowany w położeniu wyłączenia

Ten problem występuje, gdy sprzęgło blokujące nie załącza się, gdy wszystkie sygnały elektroniczne związane ze sterowaniem sprzęgła blokującego (czujnika prędkości wejściowej, prędkości silnika oraz zaworu elektromagnetycznego TCC) są w normie.

Dlatego też konieczne jest sprawdzenie sprzęgła blokującego w przemienniku momentu obrotowego oraz sprawdzenie stanu zaworu sterującego wewnątrz.

Warunki generowania DTC

•	Cykl roboczy blokowania wynosi 95 procent.

•	Półoś napędowa znajduje się w położeniu Jazdy.

•	Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 460 obr/min.

•	Pozycja przepustnicy jest większa niż 13 procent.

•	Temperatura czujnika TFT mieści się pomiędzy 20°C (68°F) oraz 100°C (212°F).

Warunki ustawień DTC

Wartość absolutna prędkości silnika minus prędkość wejściowa jest większa niż 40 obr./min. plus prędkość pojazdu podzielona przez 2.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Kod DTC P0741 jest kodem DTC typu B.

•	Sterowanie sprzęgła blokującego jest wstrzymane.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P0741 jest kodem DTC typu B.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat elementów sterowania automatycznej skrzyni biegów

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

•	Opis komponentów elektronicznych

•	Opis części składowych skrzyni biegów i układu

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Badanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁĄCZONY, rozłączyć przyłącze wiązki przewodów zespołu zaworu elektromagnetycznego sterującego Q8 oraz przyłącze wiązki przewodów K71 TCM.
Sprawdzić pod kątem 13 Ω przy 20°C (68°F) pomiędzy zaciskiem 4 obwodu zaworu elektromagnetycznego TCC Q39B i masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niezgodna ze wskazaną, to sprawdzić obwód pod kątem otwarcia lub zwarcia do masy.

⇒	Jeżeli wynik testu dla obwodu jest prawidłowy, to wymienić zawór elektromagnetyczny TCC Q39B.

Sprawdzić pod kątem ciągłości pomiędzy zaciskiem 4 obwodu wiązki przewodów zaworu elektromagnetycznego TCC Q39B i zaciskiem 3 przyłącza wiązki przewodów TCM K71.

⇒	Jeżeli ciągłość jest anormalna, to naprawić lub wymienić obwód.

Jeśli wynik testu dla obwodów jest prawidłowy, to wymienić K71 TCM.
Sprawdzić korpus zaworu sterującego.

⇒	W razie wystąpienia jakiejkolwiek awarii, wymienić korpus zaworu sterującego.

Jeżeli wynik testu dla wszystkich obwodów i podzespołów jest prawidłowy, to wymienić przekładnię hydrokinetyczną.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana zaworu elektromagnetycznego sprzęgła przekładni hydrokinetycznej

•	Wymiana wiązki przewodów

•	Wymiana korpusu zaworu sterującego

•	Demontaż korpusu zaworu sterującego

•	Montaż korpusu zaworu sterującego

•	Demontaż skrzyni biegów

•	Montaż skrzyni biegów

•	Wartości odniesienia modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania TCM.