Spark

Wymiana zespołu korpusu przepustnicy - Bez FX3

1. Zapłon WYŁĄCZONY, otworzyć pokrywę komory silnika.
2. Wymontować kanał wylotowy filtra powietrza (1).
3. Odłączyć sztywny przewód PCV (3).
4. Odłączyć wtyk (2) wiązki przewodów i cięgno przepustnicy.




Zalecenie: Uważaj na niebezpieczeństwo oblania przy wymontowywaniu korpusu przepustnicy. Zamknij giętki przewód wlotowy i wylotowy cieczy chłodzącej za pomocą odpowiedniego narzędzia.

Zalecenie: Zamknij wejście kolektora dolotowego po zdemontowaniu korpusu przepustnicy, aby nie dostały się do niego żadne zanieczyszczenia.

5. Odłączyć giętki przewód wlotowy i wylotowy cieczy chłodzącej silnika.
6. Odkręć śrubę zabezpieczającą zespołu korpusu przepustnicy.
7. Wymontuj korpus przepustnicy wraz z uszczelką.

1. Zamontować korpus przepustnicy z nową uszczelką korpusu.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

2. Dokręcić śrubę zabezpieczającą korpusu przepustnicy momentem 10,5 N·m (93 funt stopa).




Zalecenie: Po podłączeniu linki przepustnicy sprawdź, czy przepustnica jest całkowicie zamknięta. Sprawdź, czy przy wyłączaniu silnika występuje kontakt z pedałem przyspieszenia.

3. Podłączyć cięgno przepustnicy i wtyk (2) wiązki przewodów.
4. Podłączyć giętki przewód wlotowy i wylotowy cieczy chłodzącej silnika.
5. Podłączyć sztywny przewód PCV (3).
6. Zamontować kanał wylotowy filtra powietrza (1).