Spark

Montaż korpusu zaworu sterującego

Uwaga: 

•	Uważać, aby nie upuścić lub nie zgubić filtra oleju.

•	Nałożyć olej do przekładni automatycznej (ATF) na wszystkie podzespoły.

1. Posmarować płynem ATF filtr oleju (1) i zamontować go w korpusie dolnego zaworu sterującego.



2. Nałożyć ATF na kulkę stalową (1) i nową płytkę przekładkową B. Następnie zainstalować te artykuły w dolnej części korpusu centralnego zaworu sterującego.



3. Zainstalować korpus centralnego zaworu sterującego i płytkę przekładkową B jako jeden zespół w korpusie dolnego zaworu sterującego.



4. Nałożyć ATF na stalowe kulki (1) i nową płytkę przekładkową. Następnie zainstalować te artykuły w korpusie górnego zaworu sterującego.



5. Zainstalować korpus górnego zaworu sterującego i płytkę przekładkową jako jeden zespół w górnej części korpusu centralnego zaworu sterującego.

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowania w sekcji Przedmowa.




6. Gdy korpus górnego zaworu sterującego jest skierowany do góry, dokręcić śrubę i nakrętkę z momentem obrotowym 8 N·m (71 funt-cal).



7. Dokręcić śruby z boku korpusu dolnego zaworu sterującego z momentem obrotowym 8 N·m (71 funt-cal).



8. Zainstalować filtr oleju (1) w korpusie dolnego zaworu sterującego, a następnie wkręcić śruby i dokręcić z momentem obrotowym 8 N·m (71 funt-cal).



9. Zainstalować zawór elektromagnetyczny zmiany biegów 1-2 (1), zawór elektromagnetyczny zmiany biegów 2-3 (4), zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem (3) i zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (2) w korpusie dolnego zaworu sterującego i dokręcić z momentem obrotowym 8 N·m (71 funt-cal).