Spark

Demontaż korpusu centralnego zaworu sterującego

Uwaga: 

•	Każdy zawór należy demontować przez zsuwanie zaworu pod ciężarem jego własnej wagi.

Jeśli zawór nie zsuwa się samoczynnie, wypchać go drutem lub skierować go w dół po stronie wkładania zaworu i lekko stukać zawór młotkiem gumowym. Uważać, aby nie zarysować zaworu i nie uszkodzić jego powierzchni lub otworu.

•	Nie używać magnesu. Może to spowodować osadzenie się drobin magnesu.

•	Uważać, aby nie upuścić lub nie zgubić zaworu i części wewnętrznych.

1. Wymontować kołek płyty ustalającej (1), zatyczkę (2), sprężynę (3) oraz zawór modulatora 1-2 (4)
2. Wymontować kołek płyty ustalającej (5), zatyczkę (6), sprężynę (7) oraz zawór sterujący biegu jałowego (8).
3. Wymontować kołek płyty ustalającej (9), kołnierz zaworu (10), zatyczkę zaworu (11), sprężynę (12) i zawór sterujący blokowaniem (13).
4. Wymontować kołek płyty ustalającej (14), zatyczkę (15), sprężynę (16) i zawór rozrządu zwalniający serwomechanizm (17).
5. Wymontować kołek płyty ustalającej (18), sprężynę (19) i zawór zmiany biegów B (20).
6. Wymontować kołek płyty ustalającej (21), zatyczkę (22), sprężynę (23) i zawór sterujący akumulatora (24).
7. Wymontować kołek płyty ustalającej (25), kołnierz zaworu (26), zatyczkę zaworu (27), siedzisko sprężyny (28), sprężynę (29) i zawór regulacyjny ciśnienia (30).
8. Wymontować kołek płyty ustalającej (31), sprężynę (32) i zawór pilotowy (33).

1. Wykonać następujące pomiary sprężyny:

•	Średnica zewnętrzna (1)

•	Długość swobodna (2)

•	Średnica przewodu (3)

2. Jeśli wartość zmierzona jest zbyt niska lub zbyt wysoka, wymienić sprężynę. Przejdź do Specyfikacje sprężyny środkowej korpusu zaworu sterującego .