Do początku dokumentu
Spark
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Opis ogólny skrzyni biegów

Niniejsza automatyczna skrzynia biegów nowej generacji to jednostka lekka i kompaktowa, przeznaczone do mniejszych pojazdów typu FF, która pracuje płynnie, szybko oraz obniża zużycie paliwa. Elektronicznie sterowany punkt zmiany biegu i ciśnienie oleju w chwili zmiany biegu umożliwiają precyzyjne sterowanie zmianą przełożeń z uwzględnieniem różnych warunków jezdnych, takich jak położenie przepustnicy i prędkość pojazdu. Osiągnięto w ten sposób możliwość płynnej jazdy na wszystkich prędkościach.

Zastosowany przemiennik momentu obrotowego jest trójczęściowy, jednostopniowy i dwufazowy. Skrzynia biegów składa się z 2 pojedynczych kół obiegowych, 3 zestawów sprzęgieł tarczowych, 1 zestawu hamulców tarczowych, 1 zestawu hamulców taśmowych, 1 zestawu sprzęgieł jednokierunkowych, itp.

Liczba kół obiegowych, sprzęgieł jednokierunkowych oraz hamulców tarczowych jest o 1 zestaw niższa niż w tradycyjnych skrzyniach biegów, co poprawia osiągi skrzyni.

Skrzynia biegów może być obsługiwana w każdym z następujących zakresów jazdy:

POSTOJOWA (P): Ta pozycja blokuje tylne koła i zapobiega toczeniu się pojazdu zarówno do przodu jak i do tyłu. Pozycja POSTOJOWA jest najlepszą pozycją przy ruszaniu pojazdu. Ze względu na to, że skrzynia biegów wykorzystuje układ sterowania blokady skrzyni biegów, przed przełączeniem z pozycji POSTOJOWEJ należy docisnąć do końca pedał hamulca. Ze względów bezpieczeństwa razem z pozycją POSTOJOWĄ używa się hamulca postojowego.

WSTECZNA (R): Ta pozycja umożliwia działanie pojazdu w kierunku do tyłu.

NEUTRALNA (N): Ta pozycja umożliwia uruchomienie silnika i jego obsługę podczas jego prowadzenia. W razie konieczności można wybrać tę pozycję do ponownego uruchomienia silnika, kiedy pojazd jest w ruchu. Tej pozycji należy używać również podczas holowania pojazdu.

JAZDA (D): Zakresu jazdy należy używać we wszystkich normalnych warunkach prowadzenia samochodu w celu uzyskania maksymalnej wydajności i optymalnego spalania paliwa. Zakres jazdy umożliwia działanie skrzyni biegów w każdym z 4 przełożeń w przód. Zmiany biegu na przełożenie niższe lub wyższe następują bezpiecznie poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia lub przez ręczne wybranie niższego biegu.

   


© Prawa autorskie Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone